東京都におけるSPM削減対策としてのディーゼル車走行規制 : 粒子状物質減少装置の現状と課題

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 日本混相流学会の論文
• 2004-06-15

著者

• 横田 久司

  財団法人東京都環境整備公社東京都環境科学研究所

• 横田 久司

  東京都環境科学研究所

• 横田 久司

  東京都環境科学研究所 応用研究部

関連論文

• OHラジカル寿命観測による都市大気質の診断II : 東京都心部における総合観測
• 1I1436 2005年から2007年にかけての都内大気中のVOC成分組成変化とオゾン生成の寄与について(5物質-1ガス状物質/5物質-5有害化学物質,一般研究発表)
• 自動車の走行モードを明示的に考慮したNO_x排出量推計モデルの開発
• 自動車からのPCDDs/PCDFs排出
• 低公害ごみ収集車からの大気汚染物質の排出量の評価
• 2B0942 乗用車からのCO_2等の排出状況について(4過程-1排出,一般研究発表)
• 大型自動車用排出ガス計測システムの高精度化について
• 最新規制適合の使用過程車から排出される揮発性有機化合物(VOC)の実態(年次報告)
• ガソリン車からのナノ粒子の排出について
• コールドスタート時におけるディーゼル車排出ガス中の有害成分排出実態の解明
• 自動車排出ガス中の揮発性有機化合物(VOC)の排出実態
• 自動車排出ガス中の炭化水素類の排出実態及びリスク評価試算
• 2A0942 東京都におけるPM2.5中水溶性成分の時間変化(5物質-2粒子状物質,一般研究発表)
• 3E1030 PM2.5の連続測定と水溶性成分の分析(5物質-2粒子状物質,一般研究発表)
• 使用過程にある大型ディーゼル車の排出ガス低減対策に関する研究
• 連続再生式DPFの排出ガス低減効果等について
• ディーゼル排気微粒子除去フィルタの現状と課題
• 大型ディーゼル車に装着されたDPFによるナノ粒子の低減効果について
• ディーゼル車の排出ガス対策 : ディーゼル微粒子除去フィルター(DPF)による低減
• ディーゼル車からのPM排出特性とDPFの開発研究
• 1C1530 使用過程車へのDPF適用性に関する研究(その2) : 炭素成分の粒径分布
• 1C1515 使用過程車へのDPF適用性に関する研究 : その1 : PM捕集特性
• DPFの大型ディーゼルトラックへの適用実験(2) : 排出ガスへの影響
• DPFの大型ディーゼルトラックへの適用実験(1) : DPFの耐久性の検討
• 2F1000 大型トラックへのDPFの適用性について : その2 路上走行による耐久性の検討
• 2E0945 ディーゼル排出ガスの微粒子排出状況
• 1C1330 ディーゼル車からのSOF排出特性
• 1J17 自動車からの有害大気汚染物質の排出量調査
• 1J13 6年規制適合車の排出ガス特性
• (6)移動発生源対策(3.1.3 手法から見た分野別研究,3.1 専門分野別研究,3.大気環境研究の新展開,創立50周年記念号)
• (3)事業委員会(1.2.2 委員会,1.2 支部・委員会・分科会活動,1.大気環境学会の沿革と現状,創立50周年記念号)
• アスベスト問題に関する大気環境学会の取り組み(中間報告)
• 2A0930 東京都におけるPM_大気環境調査について(5物質-2粒子状物質,一般研究発表)
• 大気および自動車排出ガス中粒子状物質における有機成分の分析
• 臭気指数のめやすについて
• 2.4.特別集会「自治体におけるアスベスト測定に係る現状と課題」(2.第47回大気環境学会年会報告(アスベスト関連行事),アスベスト問題に関する大気環境学会の取り組み(中間報告))
• 走行動態記録に基づく自動車からの環境負荷量推計モデルの開発 : トリップセグメントモデルの汎用化
• 燃料消費情報の提供による燃料消費量の削減効果の分析
• 走行動態記録に基づく自動車からの環境負荷量推計モデルの開発
• 中古貨物車の地域間移転からみた自動車排出ガス規制の影響分析
• アイドリング時の排出実態およびアイドリング・ストップの効果
• 車載型PM計による実走行時排出ガス計測とシャシーダイナモメータ測定値との比較
• ディーゼル排出ガス簡易測定方法の基礎的検討
• 三宅島におけるSPM及び硫酸ミストの環境濃度
• 東京都のディーゼル排ガス規制と研究所の役割 (特集:環境研究所(1)関東編)
• 2F1015 燃料性状がディーゼル排気粒子に与える影響(続報)
• 1C1445 ディーゼル排出粒子の測定に関する検討
• 1C1345 ガソリン乗用車からの排出実態について
• 1J12 エンジン再始動時の燃料消費量、排出ガス排出量について : アイドリングストップの効果
• ディーゼル使用過程車からの有機炭素排出特性
• 2E1100 ディーゼル排出粒子の粒径特性について
• 3E1115 大型ディーゼル車の長期規制による排出ガス低減効果について(速報)
• 3E1000 ディーゼル排出粒子中炭素成分の粒径分布
• 3E0945 自動車から排出される1,3-ブタジエンについて
• 3E0945 東京における六ふっ化硫黄の環境濃度
• 1E1500 車載型機器による車両動態及び実走行時排出ガスの計測 : 第七報 簡易 NO_x 計とシャシーダイナモ測定値との比較
• 2E1030 車載型機器による車両動態及び実走行時排出ガスの計測 : 第五報 情報提供による自動車排出ガス量の削減効果
• 2E1015 車載型機器による車両動態及び実走行時排出ガスの計測 : 第四報 ショートトリップ単位での自動車排出ガス解析
• 2E1000 車載型機器による車両動態及び実走行時排出ガスの計測 : 第三報 貨物車の走行特性を考慮した排出ガス量の推計方法に関する研究
• 東京都における夏季のPM_及び水溶性有機炭素とオキシダント濃度との関係
• 自動車からの CO_2,NOx 排出量推計の高精度化
• 東京都におけるSPM削減対策としてのディーゼル車走行規制 : 粒子状物質減少装置の現状と課題
• 自動車公害対策 : 特にディーゼル排気微粒子の低減技術
• 給油時のガソリン蒸発ガス成分及びガソリン乗用車からのVOC排出量推定について
• 誘導体化-加熱脱着GC/MSによるPM2.5中有機成分分析方法の検討
• CMB法による重油燃焼寄与推定に関する考察
• 船舶の陸上電源供給による大気環境改善について(その2)
• ガソリン給油ロスによるVOCの排出について
• 有機粒子に関する若干の考察
• 誘導体化-加熱脱着GC/MS法によるPM.中の極性及び非極性有機成分の簡易迅速分析
• ガソリン給油ロスによるVOCの排出について
• 誘導体化-加熱脱着GC/MS法によるPM_中の極性及び非極性有機成分の簡易迅速分析
• ディーゼル排出ガスとSPM(SPMとPM2.5の現状と課題)
• 3C1326 トンネルにおける自動車起源窒素酸化物の排出実態調査(1空間-2道路沿道,一般研究発表)
• 1F1519 誘導体化-加熱脱着GC/MSによるPM_中有機成分の分析(5物質-2粒子状物質,一般研究発表)
• 1E1600-1 ポスト新長期規制適合重量車の排出ガス状況について(自動車の排出ガスおよび燃費規制の環境改善効果と今後のあり方,5.自動車環境分科会)
• 1E1113 東京都における大気中の揮発性有機化合物に関する調査(5物質-1ガス状物質,一般研究発表)
• 1F1453 東京都におけるPM2.5中の炭素成分について(5物質-2粒子状物質,一般研究発表)

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク