鉄道総研だより レールと車輪の摩耗の主な因子と車輪断面形状の影響

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概要

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著者

• 石田 誠

  (財)鉄道総合技術研究所

• 金 鷹

  (財)鉄道総合技術研究所

関連論文

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• 湿潤状態における車輪/レール間の粘着力に及ぼす輪重の影響 (特集 鉄道力学)
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• 3214 レール継目部の剛性低下に着目した解析モデルの検討
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• 鉄道総研だより レールと車輪の摩耗の主な因子と車輪断面形状の影響
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• 連載講座(16)車両とレールコルゲーション(その2)レールコルゲーションの騒音と振動への影響
• 連載講座(15)車両とレールコルゲーション(その1)レールコルゲーションの実態
• UIC/WECの共同研究プロジェクト (小特集 海外鉄道の保線事情)
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• レール予防削正によるシェリング抑制効果
• 軌道動的応答モデルによる道床沈下予測
• 業務資料 軌道と車両の相互作用(9)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)-続-
• 線路部門・業務資料 軌道と車両の相互作用(8)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)
• 業務資料 車輪/レールの接触メカニズム
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• 鉄道総研だより 道床横ばね係数試験結果
• 鉄道総研だより レール・車輪の表面粗さと接触メカニズム
• 展望解説 軌道動的応答モデルのこれまでの発展と今後の展望 (特集 軌道技術)
• 調査研究 粘着係数に与える表面粗さと水温の影響
• 2304 湿潤時のレール・車輪の粘着に及ぼす水温の影響(粘着とクリープ特性)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
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