鉄道総研だより レール・車輪の表面粗さと接触メカニズム

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概要

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著者

• 石田 誠

  (財)鉄道総合技術研究所

関連論文

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• 連載講座(15)車両とレールコルゲーション(その1)レールコルゲーションの実態
• UIC/WECの共同研究プロジェクト (小特集 海外鉄道の保線事情)
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• 業務資料 軌道と車両の相互作用(9)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)-続-
• 線路部門・業務資料 軌道と車両の相互作用(8)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)
• 業務資料 車輪/レールの接触メカニズム
• 業務資料 海外鉄道のレール削正方法
• 鉄道総研だより 道床横ばね係数試験結果
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• 展望解説 軌道動的応答モデルのこれまでの発展と今後の展望 (特集 軌道技術)
• 調査研究 粘着係数に与える表面粗さと水温の影響
• 2304 湿潤時のレール・車輪の粘着に及ぼす水温の影響(粘着とクリープ特性)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
• 鉄道総研だより 車輪フラットの実態と動的応答測定結果
• 軌道動的応答解析による軌道狂い進みシミュレーション (特集:軌道技術)
• 調査研究 軌道動的応答解析による軌道狂い進みシミュレーション
• 3511 軌道動的応答解析による軌道狂い進みのモデル化(計測・解析技術)(OS21 メンテナンスとコストダウン)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
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• 鉄道総研だより レール波状変形の輪重変動への影響
• 鉄道総研だより 急曲線における軌道動特性と外軌側摩耗について
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