2608 表面改質技術による車輪/レール間の摩擦・摩耗の低減
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
For sharp curves, oil lubrication has generally been used to decrease the friction of coefficient between wheel and rail. In this study, a surface modification technology was developed to control friction and wear. Stresses were analysed in considering the roughness of wheel matrix to estimate the durability of coating film. Based on the stress analyses, some types of composite coating films were developed to improve coating adhesion, and their characteristics of traction coefficient and anti-wear were estimated. The MoS_2 composite coating showed a low friction of 0.06. This implies that the possibility of preventing wheel flange climbing in dry environment. As a result, it was proved that Nitrided-treatment decreased the wear amount to one-third.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-12-08
著者
-
石田 誠
(財)鉄道総合技術研究所
-
金 鷹
(財)鉄道総合技術研究所
-
鈴木 秀人
茨城大学 工学部
-
石田 誠
鉄道総研
-
中村 雅史
茨城大学大学院理工学研究科
-
中村 雅史
茨城大学 工学部
-
金 鷹
鉄道総研
-
大瀧 鉱介
茨城大学
-
鈴木 秀人
茨城大学
関連論文
- 繰り返し転動下におけるレール鋼円筒と平板の摩擦に及ぼす酸化物の影響の解明(機械要素,潤滑,設計,生産加工,生産システムなど)
- 3502 シェリング傷進展の追跡調査とその発生箇所の軌道動的測定試験結果(SS2-1 軌道技術(1),SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
- 線路部門 調査研究 表面改質皮膜による車輪/レール間の摩擦制御
- 湿潤状態における車輪/レール間の粘着力に及ぼす輪重の影響 (特集 鉄道力学)
- 繰り返し転動下におけるレール鋼円筒と平板の摩擦に及ぼす酸化物の影響の解明
- 2407 湿潤状態で低速におけるレール/車輪間の過渡的トラクション特性 : 諸因子の影響(OS9 接触問題とトライボロジ,OS9 接触問題とトライボロジ,TRANSLOG 2006)
- 車輪/レール摩擦緩和システムの開発
- 線路部門 車輪/レール摩擦緩和システム(FRIMOS)の営業線における効果確認試験
- レール表面摩擦係数測定評価システムの開発
- 鉄道総研だより レール動摩擦係数の実態
- 調査研究 車輪/レール用新潤滑剤の開発--安全確保とメンテナンス費用の削減を目指して
- 業務資料 レール波状磨耗削正による軌道沈下抑制効果
- レール側磨耗に与える荷重と滑りの影響 (特集:軌道技術)
- 線路部門 湿潤状態における車輪/レールの粘着係数に及ぼす輪重の影響
- レール継目部動的挙動の実測と解析結果 (特集:鉄道力学)
- 717 鉄道車輪の摩擦摩耗特性向上のための新世代コーティング技術に関する研究
- 914 鉄道車輪の摩擦摩耗特性向上のための新世代コーティング技術に関する研究
- 1012 鉄道車輪の摩擦摩耗特性向上のための新世代コーティング技術に関する研究(オーガナイズドセッション : 表面改質材の機械的安全性保証)
- テイラーメイド表面改質による危機回避機能の発現 : 乗り上がり脱線回避車輪の創製
- (2)これまでの車輪・レール形状問題への取り組み状況(車輪・レール形状問題への取り組みと期待,Jrailフォーラム,J-Rail 2006)
- (2)これまでの車輪・レール形状問題への取り組み状況(車輪・レール形状問題への取り組みと期待,Jrailフォーラム,J-Rail 2006)
- 鉄道総研だより 車輪/レール潤滑による車両と軌道の相互作用への影響
- 車輪/レール潤滑の車両・軌道動的挙動への影響 (特集:軌道技術)
- 2302 車輪/レール潤滑による車両と軌道の相互作用への影響(OS11 接触問題とトライボロジ,一般講演)
- レール継目部列車走行試験の有限要素シミュレーションとその再現性
- 車軸間距離が道床沈下に与える影響
- 塩水環境における波状摩耗の発生原因に関する一考察 (特集:鉄道力学)
- 鉄道総研だより レール継目部で生じる衝撃力の実測と解析結果
- レール摩擦係数の要因分析
- レール継目部の衝撃応答解析における道床・路盤部のモデル化の影響
- 軸間距離の軌道沈下への影響に関する一考察 (特集:軌道技術)
- 3214 レール継目部の剛性低下に着目した解析モデルの検討
- 3213 車両・軌道系の振動解析に適した Timoshenko ばり有限要素の提案
- 3205 削正後のレール諸特性に及ぼす通過トン数の影響
- 2405 軌道動的応答モデルを用いた軌道沈下予測モデル
- レール・車輪接触力学研究会 (JSCM)
- 3214 レール継目部の剛性低下に着目した解析モデルの検討
- レール頭部の摩耗形状予測手法 (特集 鉄道力学)
- 線路部門 レールと車輪の摩擦要因と摩擦進みの予測手法
- 3501 レールきしみ割れ発生原因の実態調査と解析結果(SS2-1 軌道技術(1),SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
- 車輪/レール摩擦緩和システム 実用化への取組み (特集:車輪とレールのメカニクス/LRT WS)
- レールきしみ割れ発生原因についての調査と解析 (特集:鉄道力学)
- 鉄道総研だより レールと車輪の摩耗の主な因子と車輪断面形状の影響
- 鉄道総研だより 車輪/レール摩擦緩和システムの構築
- 鉄道総研における摩擦緩和材の研究開発--安全確保とコスト削減を目指して (特集:車輪とレールの境界問題)
- 車輪/レールの摩擦緩和システムの検討 (特集:材料技術)
- レール表面に生じる白色層の実態分析 (特集:鉄道力学)
- 表面粗さ突起部形状を考慮した粘着力解析 (特集:鉄道力学)
- レール側摩耗の要因とその影響
- 鉄道総研だより レール表面摩擦係数測定評価システム
- 2609 摩擦に及ぼす表面突起の変形と硬化の影響
- 2608 表面改質技術による車輪/レール間の摩擦・摩耗の低減
- 3213 車両・軌道系の振動解析に適した Timoshenko ばり有限要素の提案
- 3209 低速域のレール/車輪間の粘着力特性に及ぼす水の影響 : 二円筒試験機による錆の考察
- 3209 低速域のレール/車輪間の粘着力特性に及ぼす水の影響 : 二円筒試験機による錆の考察
- 3206 レール摩擦係数の実態調査
- 3206 レール摩擦係数の実態調査
- 3205 削正後のレール諸特性に及ぼす通過トン数の影響
- 鉄道総研だより レール削正痕の車輪通過による変化
- レール削正痕の転がり接触疲労への影響 (特集:軌道技術)
- 混合潤滑理論を用いた3次元粘着係数解析モデル
- 車輪/レール間粘着力特性解明へのキーワード--真実接触面積
- 鉄道のレールと車輪間のEHL
- 営団日比谷線脱線事故とトライボロジー
- 2307 表面粗さを考慮したレールシェリングの予防削正効果(車輪/レールの接触と応力)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 鉄道軌道のメンテナンス
- 鉄道における車輪とレールの損傷と防止策
- 鉄道レールの疲労と摩耗に関する研究開発
- 車輪・レール系における接触と摩擦に関する最近の話題
- レールコルゲーションによる騒音と振動
- レール・車輪系の接触に関わる理論と実務のこれまでの発展
- 連載講座(19)車両とレールコルゲーション(その5・最終回)直線に発生するレールコルゲーションの原因
- 連載講座(18)車両とレールコルゲーション(その4)曲線に発生するレールコルゲーションの原因と対策
- 連載講座(17)車両とレールコルゲーション(その3)レールコルゲーションの軌道破壊への影響
- 連載講座(16)車両とレールコルゲーション(その2)レールコルゲーションの騒音と振動への影響
- 連載講座(15)車両とレールコルゲーション(その1)レールコルゲーションの実態
- UIC/WECの共同研究プロジェクト (小特集 海外鉄道の保線事情)
- 業務資料 海外鉄道のレール削正に関する最近の動向
- レール予防削正によるシェリング抑制効果
- 軌道動的応答モデルによる道床沈下予測
- 業務資料 軌道と車両の相互作用(9)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)-続-
- 線路部門・業務資料 軌道と車両の相互作用(8)レールの摩耗とシェリング(転がり接触疲労)
- 業務資料 車輪/レールの接触メカニズム
- 業務資料 海外鉄道のレール削正方法
- 鉄道総研だより 道床横ばね係数試験結果
- 鉄道総研だより レール・車輪の表面粗さと接触メカニズム
- 展望解説 軌道動的応答モデルのこれまでの発展と今後の展望 (特集 軌道技術)
- 調査研究 粘着係数に与える表面粗さと水温の影響
- 2304 湿潤時のレール・車輪の粘着に及ぼす水温の影響(粘着とクリープ特性)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 鉄道総研だより 車輪フラットの実態と動的応答測定結果
- 軌道動的応答解析による軌道狂い進みシミュレーション (特集:軌道技術)
- 調査研究 軌道動的応答解析による軌道狂い進みシミュレーション
- 3511 軌道動的応答解析による軌道狂い進みのモデル化(計測・解析技術)(OS21 メンテナンスとコストダウン)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 外軌側摩耗の車両/軌道の動的応答への影響
- 1008 複合表面改質による鉄道車輪の乗り上がり脱線防止に関する研究
- レール側摩耗に与える車輪/レール接触条件の影響 (特集:軌道技術)
- 鉄道総研だより レール波状変形の輪重変動への影響
- 鉄道総研だより 急曲線における軌道動特性と外軌側摩耗について
- 2306 レール側摩耗に関する応力解析と実験結果(車輪/レールの接触と応力)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- レール側摩耗に与える車輪/レールの接触条件の影響