657 車両衝突時の乗員保護のための衝撃制御
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概要
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In this paper, we propose a design method of a control system for a semi-active knee bolster to protect occupant legs in vehicle collision. The optimal contact force between an instrument panel and a knee is obtained by Limiting Performance Analysis for the augmented system including an active control system of an active knee bolster with an initial value compensation input. By carrying out simulations we clarify effectiveness of the design parameters of constrain of the pelvis displacement and a parameter of the initial value compensation input to undershoot of the control input and reduction of the femur load.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2009-08-03
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