3604 高速鉄道トンネル上の地盤振動解析(環境と振動・波動,SS3:環境とエネルギー,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))

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概要

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• We developed 3D dynamic interaction analysis method that was able to model entire system including the vehicle, the track, the structure and the ground. We conducted ground vibration analyses that ground properties and track structure were assumed to be analytical parameters. As a result, under the condition of this analysis, it became apparent that ground vibration decreased by 25 dB when Vs (shear wave velocity of ground) became 1.3Vs. On the other hand, it increased by 15 dB when Vs became 0.7Vs. Moreover, we made clear the vibration reduction effect of vibration reduction track.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2009-12-02

著者

• 曽我部 正道

  (財)鉄道総合技術研究所

• 清田 三四郎

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構

• 米澤 豊司

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構

• 芦谷 公稔

  鉄道総研

• 米澤 豊司

  (株)鉄道建設・運輸施設整備支援機構

• 米澤 豊司

  独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

• 曽我部 正道

  鉄道総研

• 米澤 豊司

  鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 設計技術部

• 渡辺 勉

  鉄道総研

• 横山 秀史

  鉄道総研

• 清田 三四郎

  鉄道・運輸機構

• 横山 秀史

  (財)鉄道総合技術研究所

• 米澤 豊司

  鉄道・運輸施設整備支援機構

• 曽我部 正道

  (財)鉄道総合技術研究所構造力学

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