3186 免震技術の鉄道橋りょうへの適用性とその効果(免震・制振)
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概要
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2つの4径間連続鉄道橋りょうについて,動的非線形解析を用いた照査により免震技術の適用性を検討した。その結果,等価固有周期1-2秒(橋軸方向),1.6秒(橋軸直角方向)のA橋りょう,同じく0.9秒(両方向)のB橋りょうともに,水平力分散設計後に免震支承を適用することにより,部材の変形を弾性範囲前後に抑えられることがわかった。また,上部工の建設費にも依存するが,免震支承により構造諸元の縮小を図った場合,橋軸方向のみ免震の場合には工事費を2%低減できること,橋軸方向及び橋軸直角方向ともに免震の場合には工事費を7%低減できることなどを示した。
- 2008-07-30
著者
-
曽我部 正道
(財)鉄道総合技術研究所
-
金森 真
(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構
-
曽我部 正道
(財)鉄道総合技術研究所構造力学
-
金森 真
(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構設計技術部設計技術第一課
-
渡辺 勉
(財)鉄道総合技術研究所構造力学
-
長谷川 淳史
(財)鉄道総合技術研究所コンクリート構造研究室
-
長谷川 史
元日本交通技術(株)技術開発部
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