多軸コンテナ船の船尾形状に関する実験的研究
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The research and development of large high speed container ship has conducted from 1972 to 1977. The imposed tasks are to research and develop the container ship having the following conditions: average speed: 34.6 knots length of ship: 300m the number of container: 3000 engine out put : about 250000 Ps. Among various kinds of researches, the study on stern shapes with multi-screw propellers are dealt with in this paper. Three models with different stern shapes were tested. The kinds of tests are resistance and self-propulsion tests, wake survey at the propeller position and wake survey far from the model. Main conclusions obtained are as follows. (1) The resistance of the appendages attains to about 20% of the total resistance in the case of the model. The problem on ship-model correlation on the appendage should be solved in detail, in realizing the actual ship. (2) Propulsive performance of the triple screw-ship is better than of the usual quadruple screw-ship. Especially, the adoption of the contra-rotating propeller instead of the centre propeller of the triple screw-ship, gives the best propulsive performance. (3) The propulsive efficiency is kept almost constant in the range that the outside propeller rotates more fast or more slowly within 10% difference between the number of revolution of the outside propeller and the inside propeller. (4) In comparing mean propeller efficiency between outside and inside propellers using the design chart of propeller, the best propeller efficiency can be achieved under the condition that both propellers induce the equal thrust. (5) According to the power estimation method of actual ship, delivery horse powers of the ship at Vs =34.6 knots with quadruple screws (M. S. No. 0192), triple screws (M. S. No. 0202C) and contra-rotating propellers (M. S. No. 0202D), are 235000 ps, 222000 ps and 218000 Ps respectively.
- 独立行政法人 海上技術安全研究所の論文
- 1976-11-30
著者
-
堀 利文
運輸省船舶技術研究所推進性能部
-
川上 善郎
運輸省船舶技術研究所
-
柳原 健
運輸省船舶技術研究所推進性能部
-
石坂 純
運輸省船舶技術研究所
-
上田 隆康
運輸省船舶技術研究所
-
上田 隆康
Ship Research Institute
-
上田 隆康
船舶技術研究所氷海技術部
関連論文
- 波浪中における伴流の実験的研究
- 三鷹第3船舶試験水槽の建設について
- 小型高速旅客船の性能向上に関する実験的研究
- CB=0.782軸スケグ船尾船型のスケグ間隔及びスケグ形状で推進性能に及ぼす影響
- CB=0.78低速中型船の1軸船型と2軸スケグ船尾船型との比較
- 載荷状態が推進性能に及ぼす影響 : バルクキャリア船型についての調査・研究
- 広幅浅喫水船型の推進性能に関する研究 : 2軸船の主要寸法比が推進性能におよぼす影響
- Twin-skeg stern船型の推進性能に関する実験的研究 : 幅方向skeg位置の変化およびskeg間tunnel部の船底の傾斜の変化が推進性能におよぼす影響
- 試験船だいおうによる抵抗推進性能の実験
- 推進法の差異が推進性能におよぼす影響について : その1;1軸,2軸およびオーバーラッピング・プロペラの比較
- 商船用反転プロペラの一試験例
- 流場解析による細長没水体性能の評価(推進性能部,所外発表論文等概要)
- 船体縦渦に関する実験的研究(推進性能部,所外発表論文等概要)
- プロペラ荷重変化の自航要素に及ぼす影響について : シーアンカーを使用した実船試験
- コンテナー船のプロペラ起振力について(昭和47年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 荷重度変更自航試験システムによる船尾形状変化の性能評価について(所外発表論文等概要)
- 荷重度変更自航試験システムによる船尾形状変化の性能評価について
- 荷重度変更法による船型試験システム
- 非対称双胴船の設計法の研究 : 双胴船体の圧力分布を対称化する試みについて
- 船尾バルブ船型の伴流分布についての一考察
- 二重反転プロペラの設計について : 高速コンテナ船への適用
- 2軸高速コンテナ船に関する馬力推定要素の尺度影響とボッシング外力についての実験的研究
- 多軸コンテナ船の船尾形状に関する実験的研究
- プロペラの回転方向変化が推進性能におよぼす影響について
- バルブ付肥大船型の推進性能に関する研究 : 2軸船の主要寸法比が推進性能におよぼす影響
- 大型2軸コンテナ船の推進性能に関する2,3の実験について(昭和48年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 高速ライナーの尺度影響(昭和46年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 8 船尾形状を異にする巨大船の尺度影響について(昭和45年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 船尾形状を異にする巨大船の尺度影響について
- Slimeによる摩擦抵抗増加について
- 699 G. T. 型内航タンカーの船型改良に関する研究
- 高経済性内航船舶の船型開発に関する研究(推進性能部,所外発表論文等概要)
- 高経済性内航船舶の船型開発に関する研究
- 高速走行する試験水槽の曳引車がつくる波について(推進性能部,所外発表論文等概要)
- 小型カーフェリーの船尾振動に関する総合的水槽試験 : 特に船尾船底フィンの効果について
- 漁船の推進性能とプロペラ起振力について
- 漁船のプロペラ起振力の特性について(推進性能部,所外発表論文等概要)
- VELOCITY DISTRIBUTION AHEAD OF THE PROPELLER DISC OF THE SHIP MEASURING TECHNIQUES AND COMPARISON WITH MODEL TESTS(Collected Papers Published by Staff of Ship Research Institute at Societies and Institutions in 1972)
- 実船における船尾流速分布の計測 : 追加資料
- 3-3 実船と模型船とにおける伴流分布の比較(昭和46年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 実船における船尾流速分布の計測 : 主として計測法について(昭和46年学協会刊行物掲載論文再録集)
- 実船と模型船とにおける伴流分布の比較
- 実船における船尾流速分布の計測 : 主として計測法について
- 4 5孔ピトー管の特性について(昭和45年学協会刊行物掲載論文再録集)
- キャビテーションの発生したプロペラによる船尾変動圧力について : その基礎実験と軽減対策
- Cooperative Resistance Tests with Geosim Models of a High-Speed Semi-Displacement Craft
- 肥大船尾船によって生ずる船尾渦の構造の研究(推進性能部,所外発表論文等概要)
- 潜水タンカーの経済性に関する研究
- 3.矩形断面潜水船の研究
- 推進法の差異が推進性能におよぼす影響について : その2:ダクテッド・プロペラ,3軸プロペラおよびコントラローティテング・プロペラの比較
- 中型内航高速船の船型改良
- 内航タンカーの波浪中性能に関する模型試験
- 中小型2軸船の船尾船型等に関する研究 : ツインスケグ型とシャフトブラケット型
- 小型カーフェリーの模型試験 : 199G.T.型カーフェリーと両頭型カーフェリー
- 半滑走型単胴船の水槽試験及び実船馬力推定に関する若干の考察
- 2. 船型に関する研究(400米水槽25年の歩み)
- 球型5孔ピトー管の特性に関する若干の考察
- 8. プロペラ単独特性の計算プログラム : 無限翼数プロペラ理論による(船舶技術研究所で開発された電子計算機プログラムの概要-第5集-)
- 自動位置保持システム用スラスターの性能調査
- 急速停止時および後進時におけるトルク変動の実態調査
- 漁船のプロペラ起振力減少法に関する水槽試験例 : 水ジェットによる
- I.T.T.C. Propeller Committee提案の比較試験結果について
- 5孔ピトー管の特性について : 船尾伴流計測およびプロペラ起振力の計算例
- 4. 3次元乱流境界層第一近似解を用いた公称伴流係数の推定プログラム(船舶技術研究所で開発された電子計算機プログラムの概要-第5集-)
- 滑走艇によって造られる自由表面流れの計算(推進性能部,所外発表論文等概要)