流出油の回収システムに関する研究
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概要
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In the case of oil spill incidents at sea like NAKHODKA incident, if the spilled oil drifts to the shore and sticks to rock and sand, it is very hard to remove. Then we researched on an effective technique to recover oil in waves. As it is necessary to remove the oil in offshore waves, a new technology to recover spilled oil efficiently in the open sea was developed. A barge type oil recovery vessel model was investigated, which is generally operated as a multipurpose work vessel for an offshore construction, sea surface cleaning and so on. Spilled oil is taken into the moon-pool located at the center of the ship through the intake and waterway at the stern, where the gathered oil is to be lifted from the water surface by the mechanical equipment. The key issue for the effective recovery of spilled oil is how to subdue the water-surface movement in the moon-pool. With certain appendages attached to the ship, the goal of calming the operational water surface is to reduce the water surface movement in the center of moon-pool by less than 30 % of the incident wave height. The simplification of such appendages in order to attain the good efficiency of oil recovery operation is also important. This target has been attained. The inflow of oil was turned out to be difficult due to the reflection wave from the sidewall of the intake area when the intake confronts with the incident wave in the tank experiment with floating oil. This tendency becomes outstanding in the long wave range. The inflow of oil was improved by changing the direction of intake against the wave not to generate the reflection wave, the removal of bottom plate of intake area and the installation of the watermill to accelerate the surface flow. However, it is considered to be necessary to improve the structure narrowed down to the waterway from intake. Since the stagnation is produced in the front of intake as for taking in of the floating oil in still water, the reconstruction preparing the duct penetrated from moon-pool to bow was performed. As the oil recovery equipment was manufactured in order to investigate its performance independently, the breadth of net conveyer was approximately half in scale of that of moon-pool of oil recovery vessel. For this reason, oil in waves turned back of both sides of net conveyer leading to the fall of recovery efficiency. Concerning the recovery of spilled high viscosity oil, as it is difficult to pump the oil, the performance of a test device with a net conveyer was examined experimentally. In the case of low viscous oils, it is important to thicken the oil layer at the oil recovery point in order to be pumped efficiently. Then the state of the oil layer at an advancing barrier was also investigated. A method is studied that creates a calm region inside a recovery vessel (skimmer), and induces the floating oil into the vessel and thicken the oil layer, then removes the accumulated oil. A baffle and a narrowed and widened water channel inside the vessel create a calm pool and accumulate oil. As a result, the spilled oil is induced well into the recovery region when the vessel is heading into the waves and when the wavelength is shorter than that of the vessel. The 150° baffle gives a smooth surface and good water flow in the recovery area. Highly viscous oil is withdrawn well by the net conveyer. The collecting mixture with low viscous oils can be made to contain less water by controlling the position of the suction funnel.
- 独立行政法人 海上技術安全研究所の論文
- 2003-02-14
著者
-
疋田 賢次郎
独立行政法人海上技術安全研究所運航・物流系
-
湯川 和浩
独立行政法人海上技術安全研究所海洋開発研究領域
-
疋田 賢次郎
独立行政法人海上技術安全研究所運航・システム部門
-
星野 邦弘
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
-
星野 邦弘
海上技術安全研究所
-
原 正一
独立行政法人海上技術安全研究所
-
山之内 博
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
-
柴田 俊明
独立行政法人海上技術安全研究所環境エネルギー研究領域
-
上田 浩一
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
-
山川 賢次
独立行政法人海上技術安全研究所海洋開発工学部
-
疋田 賢次郎
海技研
-
山川 賢次
研究当時海上技術安全研究所
-
柴田 俊明
海上技術安全研究所
-
柴田 俊明
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
-
星野 邦弘
独立行政法人海上技術安全研究所
-
疋田 賢次郎
独立行政法人 海上技術安全研究所 運航・物流系
-
疋田 賢次郎
独立行政法人 海上技術安全研究所 運航・システム部門
-
柴田 俊明
独立行政法人海上技術安全研究所エネルギー・環境評価部門
-
上田 浩一
独立行政法人海上技術安全研究所エネルギー環境影響評価部門
-
山之内 博
独立行政法人海上技術安全研究所運航・物流系計測技術研究グループ
-
疋田 賢次郎
独立行政法人 海上安全技術研究所
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