ヘリコプタのメインロータとテイルロータの干渉に関する数値解析
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概要
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A simulation method for full helicopter configuration is constructed by combining an unsteady Euler code and an aeroacoustic code based on the Ffowcs-Williams and Hawkings formulation. The flow field and helicopter noise are calculated using a moving overlapped grid system, and the mutual effect of main rotor and tail rotor are studied for the helicopter in hover or forward flight. In the hovering flight calculation, the tip vortex of the tail rotor is dragged by the induced flow of the main rotor, and the detailed phenomena of the flow pattern are captured well. In a forward-flight calculation, noises from the main rotor and tail rotor are predicted to understand the tail rotor noise for both self noise and the interaction noise with the main-rotor wake. Comparison of noise magnitude shows that the relative importance of tail rotor noise with respect to the main rotor noise according to the flight conditions.
- 宇宙航空研究開発機構の論文
著者
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青山 剛史
宇宙航空研究開発機構研究開発本部数値解析グループ
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齊藤 茂
宇宙航空研究開発機構 航空プログラムグループ 運航・安全技術チーム
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青山 剛史
宇宙航空研究開発機構 研究開発本部 数値解析グループ
-
近藤 夏樹
日本飛行機(株)
-
梁 忠模
宇宙航空研究開発機構 研究開発本部 数値解析グループ
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近藤 夏樹
日本飛行機(株) 航空宇宙機器事業部
-
齊藤 茂
宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ 運航・安全技術チーム
-
青山 剛史
航空宇宙技術研 流体科研セ
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斎藤 茂
宇宙航空研究開発機構 航空プログラムグループ 運航・安全技術チーム
-
青山 剛史
宇宙航空研究開発機構
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