道路交通のダイナミクス(III) : 交差点で生じる車列形成のダイナミクス

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概要

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• 交差点に進入する車両密度(単位時間内に通過する車両数)と青信号によって発進する車両密度(最大車両密度)によって、交差点で出来る車両列長が定まる。青信号時間と赤信号時間(黄信号は当面考えない)、車速などの関係で車列長がどのように時間的に形成されるかを、単一の交差点についてモデル的に考察する。結果として、渋滞がどのように進行するか、渋滞がどのようにして解消して行くかを定量的に示す簡単な式を導出する。

• 一般社団法人情報処理学会の論文
• 2000-09-18

著者

• 谷口 正成

  東北文化学園大学

• 鈴木 伸夫

  東北大科学技術

• 高木 相

  東北文化学園大学

• 藤木 澄義

  東北文化学園大学

• 鈴木 伸夫

  東北文化学園大学

• 藤間 昌一

  東北文化学園大学

• 藤間 昌一

  茨城大学理学部数理科学領域

• 鈴木 伸夫

  東北文化学園大 科学技術

• 藤木 澄義

  東北文化学園大学科学技術学部

• 藤木 澄義

  東北文化学園大学化学技術学部コンピュータサイエンス学科

• 谷口 正成

  東北文化学園大

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