道路交通のダイナミックス(II) : 交差点車列生成とショックウェーブの挙動
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概要
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定常的に車両列が流れているとき、その中の1台が何らかの理由で速度の変化をおこしたとすると、後続車はその影響を受ける。これを時間的に把握するのにショックうウェーブ理論がある。ショックウェーブは車両群の流れを時空間的に可視化するので理解しやすい。本文はいろいろな形のショックウェーブを数式的に記述し、全般的な性質を明らかにする。ついで、ひとつの交差点で渋滞がどのような時間経過で発生するかを明らかにする。
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 2000-05-24
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