4-2 鉄道信号用の超分散型連動装置の実現可能性の検討(安全性,セッション4)
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概要
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現在の鉄道信号用の連動装置は処理部を核として入出力部がスター型に接続される構成であるが、システムの構成要素である各人出力機器が自律的に処理する超分散型でのシステム構築の可能性を検討する。本報告ではアーキテクチャの基礎検討を実施し、安全性・安定性確保のための基本的な要件を整理し、統括的な処理装置を持たないシステム概念について述べる。超分散化により、ハードウェア・ソフトウェアの更なる標準化の可能性、また、機器故障時の影響度の低減をはかれるとの見通しを得た。
- 日本信頼性学会の論文
- 2006-06-02
著者
-
中村 英夫
日本大学理工学部電子情報工学科
-
高橋 聖
日本大学理工学部電子情報工学科
-
岩田 浩司
鉄道総合技術研究所
-
中村 英夫
日本大学 理工学部 電子情報工学科
-
高橋 聖
日本大学 理工学部 電子情報工学科
-
佐藤 和敏
鉄道総合技術研究所
-
福田 光芳
(財)鉄道総合技術研究所
-
福田 光芳
鉄道総合技術研究所
-
高橋 聖
日本大
-
岩田 浩司
(財)鉄道総合技術研究所 信号通信技術研究部
-
福田 光芳
鉄道総研
-
岩田 浩司
鉄道総合技術研
-
佐藤 和敏
(財)鉄道総合技術研究所 研究開発推進室jr課
-
福田 光芳
財団法人鉄道総合技術研究所信号通信技術研究部信号
-
福田 光芳
鉄道総合技術研
-
黒 新宏
日本大学 理工学部
-
黒 新宏
日本大学
-
佐藤 和敏
(財)鉄道総合技術研究所
-
岩田 浩司
(財)鉄道総合技術研究所
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