風圧ガバナの制禦性能と制禦下における荷重の運動
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概要
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本誌前回の報告で風圧制禦下における架線の荷重運動について一つの考え方をのべたのであるが, この度はこれを一つの実例により実測値と比較検討した結果についてのべる。(1) 荷重位置と速度変化との関係式は, 荷重を変えて3回測定の結果, K, fに或る特定値を仮定すると(図3,1〜3)のように両者は比較的よく一致する。(2) その特定値について検討してみると, Kについてはさきに発表された基礎実験値のトルク係数に基づく値と一致し, fについては(直接実測できなかったが)現実にほぼ妥当の大きさであることがわかった。(3) したがって, 逆にはじめからfがわかっていれば, 一般に基礎実験値を使用して所期の制禦機能を有する制禦装置を設計し, 荷重運動をかなり正確に想定し得るもののように思われる。(4) 運動の理論式をさらに風圧制禦装置をとりつけた多支間連送式索道に適用すれば, 逆に荷重牽引力の変化(影響線法)を推定し得るのではないかと思われる。
- 一般社団法人日本森林学会の論文
- 1961-10-25
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