314 高効率室内騒音解析手法の開発
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概要
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This paper describes about the practical finite element (FE) modeling of vehicle structure and acoustics, in order to predict "boom" response to powertrain excitation. The FE modeling process through validation and updating with experimental mode makes, the accumulation of considerable expertise for improving prediction accuracy, possible. FE analysis based on this modeling process is so useful for predicting "boom" level up to 200Hz. Using the result of FE analysis, structural optimization with Response Surface Method is executed in order to improve "boom" level of 80Hz.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-07-31
著者
-
施 勤忠
(独)宇宙航空研究開発機構
-
萩原 一郎
東工大
-
萩原 一郎
東京工業大学理工学研究科
-
青山 真也
東工大
-
施勤 忠
東京工業大学工学部
-
鎌田 慶宣
三菱自動車工業(株)車両実験部
-
施 勤忠
東工大
-
鎌田 慶宣
三菱自工
-
清野 裕之
三菱自工
-
青山 真也
東工大院
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