ランダム路面入力シミュレーションを用いた油圧アクティブサスペンションの最適設計手法(機械力学,計測,自動制御)
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概要
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This research presents an optimal design of active suspension, simulated on random road surface. In this work damper and spring are considered as sky-hook control gain and mechanical parameters of active suspension. Besides, the 8-DOF vehicle model is used for calculating the simulation. The function of energy consumption and vehicle vibration is defined as the criteria. Hence a research on the design parameters of the above mentioned criteria gives an optimal result on the vehicle vibration and energy consumption.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2005-01-25
著者
-
萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科
-
萩原 一郎
東工大
-
萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻
-
福島 直人
東京工業大学
-
古市 崇
東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学
-
福島 直人
シミュレーション技術研究所
-
萩原 一郎
東京工業大
-
福島 直人
東工大
-
萩原 一路
東工大
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