福島 直人 | 東京工業大学
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概要
関連著者
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福島 直人
東京工業大学
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萩原 一郎
東工大
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萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻
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福島 直人
東工大
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萩原 一路
東工大
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萩原 一郎
東京工業大
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萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科
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福島 直人
東工大院
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太田 翔
キャノン
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アルスラン セルチュク
東工大
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萩原 一郎
東工大院
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三浦 恭平
東京工業大学
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古市 崇
東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学
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福島 直人
シミュレーション技術研究所
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橋本 和政
東工大
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アルスラン セルチュク
東京工業大学
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三浦 恭平
東工大院
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末冨 隆雅
マツダ(株)
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大島 修造
東京工業大学大学院理工学研究科
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井口 和明
東工大院
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末冨 隆雅
マツダ
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内田 博志
マツダ
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アルスラン メフメット
東工大
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太田 翔
東京工業大学
-
古市 崇
東工大院
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福島 直人
東京工業大学大学院理工学研究科
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サヒン ハカン
東工大
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望月 崇広
東京工業大学
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太田 翔
キャノン株式会社
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橋本 和政
東京工業大学
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太田 翔
東工大
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大島 修造
東京工業大学
著作論文
- 2006 荷重移動制御による車両運動の最適制卸(OS20.次世代CAD/CAM/CAE/CG/CSCW/CAT/C-Control(2),ポスターセッションP-2)
- エネルギー最適制御理論に基づくハイブリッド電気自動車のエネルギーフロー制御(第2報)エンジン・モータ間にCVTがある場合
- 229 電動アクティブサスペンションのエネルギ回生と振動の最適制御に関する基礎的検討
- エネルギー最適制御理論に基づくハイブリッド電気自動車のエネルギーフロー制御--エンジンとモーターの最適トルク配分
- 203 AUV最適制御手法とその翼アクチュエータ故障時補償制御への適用
- 204 ステアバイワイヤを前提とした前輪操舵の最適制御手法
- 3311 エネルギ収支に着目した新しい最適制御(非線形制御理論とその応用(1))
- エネルギ収支に着目した新しい最適制御理論の構築とその適用
- 512 エネルギー収支に着目した機械力学系の最適制御 : 第2報;車両運動制御への適用
- 511 制御対象のエネルギ収支に着目した機械力学系の最適制御 : 第1報,基礎理論
- ランダム路面入力シミュレーションを用いた油圧アクティブサスペンションの最適設計手法(機械力学,計測,自動制御)
- 1204 ランダム路面入力シミュレーションを用いたアクティブサスペンションの最適設計手法
- 単極モータのトルク特性の解析
- 412 ハイブリッド型アクティブサスペンションの慣性低減解析
- 制御理論研究とシミュレーション(シミュレーションの世界)
- B10 エネルギー最適制御理論 : 制御問題の新しい構成とそれに基づく最適制御理論(OS6 非線形制御理論とその応用2)
- 411 ステアバイワイヤ制御による車両運動性能の向上
- 410 ステアバイワイヤシステムの高精度舵角制御法とその実験的検証
- 923 超軽量1Box車両のステアバイワイヤ制御(OS18.次世代CAD/CAM/CAE/CG/CSCW/CAT/C-Control (1),ポスターセッションP-2,オーガナイズドセッション)
- 545 エネルギー最適制御理論の枠組みと最適性について(動力学問題の制御とその周辺技術と応用,OS-14 動力学問題の最適設計・制御とその周辺技術と応用,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 544 エネルギー最適制限を適用したSBWシステムのHILS評価(動力学問題の制御とその周辺技術と応用,OS-14 動力学問題の最適設計・制御とその周辺技術と応用,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 工ネルギー最適制御理論 : 最適制御理論の新しい枠組みとその発展性について
- 13・6 最適化(13.機械力学・計測制御,機械工学年鑑)