412 ハイブリッド型アクティブサスペンションの慣性低減解析
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概要
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In this paper, authors refined Hybrid-type active suspension system. By remodeling hybrid-type active suspension, equivalent inertia was cut down. Authors verified effect of the inertia reduction by simulation. From result of the simulation, it is revealed that even if the suspension's control input stop, the system keep moving as passive clamper. Moreover, authors proved that the effects of hybrid-type suspension system is affected by resistance of circuit of motor driver. And selecting optimal resistance value, hybrid system grows in performance by a large margin.
- 2009-08-03
著者
-
萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科
-
萩原 一郎
東工大
-
萩原 一郎
東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻
-
福島 直人
東京工業大学
-
萩原 一郎
東京工業大
-
福島 直人
東工大
-
サヒン ハカン
東工大
-
望月 崇広
東京工業大学
-
萩原 一路
東工大
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