106 2ストローク火花点火機関のガソリンとCNGによる性能と排気特性の比較(熱機関II)
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概要
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The objective of the present study is to examine the comparison of performance and exhaust emission characteristics between gasoline and CNG fueled 2 stroke spark ignition engine. A water-cooled vertical in-line two-cylinder marine-racing engine with a stroke volume of 397 cc was used as the test engine. It is shown that as for CNG operation increasing the compression ratio has an effect to increase the IMEP, but BMEP did not increase, wherese for gasoline operation both IMEP and BMEP were increased with the compression ratio. Thus, it was suggested that in the case of CNG operation the friction is increased.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-06-23
著者
-
志賀 聖一
群馬大
-
柄沢 隆夫
群馬大学工学部
-
中村 壽雄
群馬大・工
-
柄澤 隆夫
群馬大
-
柄澤 隆夫
群馬大学工学部
-
関田 宏
ヤマト発動機(株)
-
内山 浩三
ヤマト発動機
-
前城 剛
(株)ハネウェルターボチャージングシステムズジャパン
-
前城 剛
群馬大学
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