712 横断歩道兼用型ハンプと自動車サスペンション用ダンパの交互最適化(制御・ロボティクス・メカトロニクスII)
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概要
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This paper presents a method that finds the optimum cross-section of a combined speed hump and pedestrian crossing. This hump with a flat at the top has circular sections at its ends. We take the stand point of hump design and automobile suspension design alternately, and confirm the optimum dimensions of the hump by optimizing it and damping forces of ER dampers for vehicle suspensions alternately.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-03-13
著者
-
熊倉 進
神奈川大工
-
前森 健一
神奈川大学工学部
-
熊倉 進
神奈川大学工学部
-
熊倉 進
神奈川大 工
-
渡邊 康夫
神奈川大院
-
小島 健
雇用・能力開発機構福島職業能力開発促進センター
-
小島 健
神奈川大院
-
熊倉 進
神奈川大
-
前森 健一
神奈川大
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