1101 予混合圧縮自着火過程の数値解析法の検討
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概要
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An auto-ignition process in an HCCI engine was simulated using a CFD code in conjunction with a reduced kinetic model for the low temperature oxidation of hydrocarbon fuels. Two different turbulent models, k-ε and Very Large Eddy Simulation (VLES), were employed to express turbulent transport. The initial turbulent flow field for VLES were as adjusted that the dissipation process may fit the result of the k-ε model. The calculation results of the auto-ignition process show that appearances of auto-ignition sites are quite different between the two models.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
著者
-
吉原 福全
立命館大
-
西脇 一宇
立命館大学総合理工学研究機構
-
西脇 一宇
立命館大 総合理工学研究機構
-
西條 克哉
立命館大
-
吉原 福全
立命館大学
-
西脇 一宇
立命館大学理工学部
-
西脇 一宇
立命館大学理工学部機械工学科
-
西脇 一宇
立命館大
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