ディーゼル排気NOの無触媒分解 〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
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概要
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A non-catalytic system for reducing nitric oxide (NO) in diesel engine exhaust was studied. The experiments used a high-speed, light-duty diesel engine. In this system, methylamine (aqueous solution) is injected in the exhaust manifold and chemical reactions between NO and methylamine (CH_3NH_2) take place along the flow in the vortex type mixing chamber mounted after the exhaust manifold. The results show more than 70% NO reduction at the temperatures higher than 450℃ with a molar ratio [CH_3NH_2]/[NO] of 3. Higher molar ratios increase the NO reduction, but results in excess ammonia (NH_3) in the exhaust. It is suggested that improved mixing will realize higher NO reduction and less excess NH_3 in the exhaust.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1998-04-25
著者
-
吉原 福全
立命館大
-
西脇 一宇
立命館大学総合理工学研究機構
-
吉原 福全
立命館大学理工学部
-
中西 康文
立命館大学エコ・テクノロジー研究センター
-
吉原 福全
立命館大学
-
西脇 一宇
立命館大学理工学部
-
西脇 一宇
立命館大学理工学部機械工学科
-
中西 康文
立命館大
-
西脇 一宇
立命館大学
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