蓄圧・管制弁式燃料噴射系統の研究 : 噴射特性について
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概要
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A new accumulation-type fuel injection system was developed to improve the combustion characteristics of small-sized, direct-injection-type diesel engines. The following were made clear through the experiments. (1) Injection characteristic could be easily controlled compared with the conventional Bosch system. (2) Injection pressure could be kept at a high value independently of engine speed, and exhaust smoke density was sharply improved even at low engine speeds. Moreover, the results of theoretical calculations showed the possibility of further improvement of injection characteristics by excluding the influences of pressure wave, arranging the accumulator and control valves close to the injection nozzle.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1987-08-25
著者
-
和栗 雄太郎
九州大学工学部
-
高崎 講二
九州大学工学部
-
楊 延相
九州大学大学院
-
吉田 智
東大 大学院新領域創成科学研究科
-
和栗 雄太郎
福岡大学工学部
-
和栗 雄太郎
九大
-
吉田 智
九州大学大学院
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