層状水噴射によるディーゼル噴霧燃焼の改善に関する研究
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概要
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This paper describes the application of a i.e. fuel water-fuel injection system for diesel engines. This system makes it possible to inject water during fuel injection from the same nozzle hole without mixing the liquids. First, it was confirmed that NO_x reduction and improvement of thermal efficiency and smoke density could be achieved using this system. The reason for such improvement of combustion with water was investigated in detail using a special test engine with which burning flames could be visualized by taking high-speed photos. Moreover, the distribution of the water vapor in the fuel spray was estimated through calculations using the "KIVA" code. Using these studies, this system may soon be put to practical use.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1997-09-25
著者
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高崎 講二
九州大学工学部
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高崎 講二
九州大学大学院
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大坪 勝
九州大学工学部
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長船 信之介
三菱重工業(株)汎用機・特車事業本部
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福吉 正
九州大学工学部
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阿部 重信
九州大学工学部
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井手 弘
(株)エッチ・ケー・エス
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福吉 正
九州大学・大学院
-
阿部 重信
九州大学・大学院
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