急速圧縮装置による衝突ディーゼル火炎の熱伝達に関する研究
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概要
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急速圧縮装置を用いて平面に衝突するディーゼル火災の対流熱伝達に関する実験を行った.衝突面の熱流束は,通常の等温ガス噴流の衝突の場合と異なり,よどみ点から半径方向にほぼ一定に分布する.これは,よどみ点から半径方向に減少する熱伝達率と,半径方向に向かって燃焼が進行するにつれて増加する熱落差とが相殺し合う結果と解釈される.衝突面への熱損失率は熱発生率の約10%であり,両者の時間経過曲線は良く似ている.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1983-04-25
著者
-
松岡 信
東京理科大学
-
神本 武征
東京工業大学工学部
-
松岡 信
東京工業大学
-
神本 武征
東京工業大学制御システム工学科
-
小林 治樹
東京工業大学
-
高橋 浩
IHIシバウラ
-
小林 治樹
(株)流体コンサルタント
-
高橋 浩
東京工業大学大学院
-
神本 武征
東京工業大学
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