鉄道車両に対する横風による空気力低減に関する研究
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概要
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The lateral force on the railway cars due to the side wind sometimes causes the suspension of the service and at worst serious accidents. The reduction of the force is important for the railway service. We present here a technique of passive control of boundary layer, in which thin fins are set on the upper side of the car, and show by experiments and numerical simulations that the technique is effective for reducing the lateral force. The force is reduced up to 25%.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1999-02-25
著者
-
前田 達夫
(財)鉄道総合技術研究所
-
鈴木 実
(財)鉄道総合技術研究所
-
前田 達夫
財団法人 鉄道総合技術研究所
-
蔦原 道久
神戸大学自然科学研究科
-
前田 達夫
鉄道総研
-
前田 達夫
鉄道総合技術研
-
前田 達夫
(財)鉄道総合技術研究所 環境工学研究部
-
小松 田尚
神戸大学大学院
-
佐々岡 慶美
神戸大学大学院
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