列車走行時の横風による流体力の低減に関する研究
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概要
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There have been some derailment and overturning accidents caused by the fluid force, due to the side wind. We can minimize the problem by boundary layer control around the train by setting rotating cylinders whose axis is perpendicular to the wind direction on the top of the car. The visualization of the flow around the train model and the measurements of the drag force were performed. The flow was also simulated numerically by the Vortex-in-cell method in two dimensional flows. It is shown that the fluid force can be reduced by the rotating cylinders, and also shown that vorticies generated in channel around rotating cylinders play an important role to control the boundary layer.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1999-08-25
著者
-
蔦原 道久
神戸大学大学院工学研究科
-
前田 達夫
(財)鉄道総合技術研究所
-
鈴木 実
(財)鉄道総合技術研究所
-
前田 達夫
財団法人 鉄道総合技術研究所
-
前田 達夫
鉄道総研
-
前田 達夫
鉄道総合技術研
-
前田 達夫
(財)鉄道総合技術研究所 環境工学研究部
-
巽 雄二郎
神戸大学大学院
-
永久 直人
神戸大学大学院
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