走行自動車による沿道局所排出ガス汚染のメカニズム解析 : 道路インフラ, 交通状況および車両挙動と沿道局所NOx汚染について
スポンサーリンク
概要
著者
-
飯田 訓正
慶應義塾大学理工学部
-
飯田 訓正
慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科
-
高田 寛
慶應義塾大学大学院理工学研究科
-
宮崎 富夫
慶應義塾大学大学院理工学研究科
-
飯田 訓正
慶應義塾大学 理工学部・システムデザイン工学科
関連論文
- HCCI機関における燃焼サイクル変動の解析と制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- 遅角燃焼時におけるHCCI機関の燃焼ロバスト性 : MULTI-ZONE MODELを用いた素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 高速応答型層流形流量計を用いた往復動型内燃機関のサイクル毎吸気流量計測(機械力学,計測,自動制御)
- 3F1104 車載型排出ガス計測装置を用いた自動車によるホットスポット発生機構の解析(1空間-2道路沿道,一般研究発表)
- 機関回転速度がHCCI燃焼特性に及ぼす影響の素反応数値解析
- 急速圧縮装置を用いたHCCI機関における層状給気による圧力上昇率低減効果の調査
- EGR可変機構を用いたHCCI機関の燃焼制御
- 急速圧縮装置を用いた不均一予混合気のHCCI燃焼過程に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- HCCI機関における予混合気の温度および濃度の不均一性が燃焼時の圧力上昇率に及ぼす影響の素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- EGRを用いたHCCI機関の燃焼制御とサイクル変動解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 素反応数値計算によるHCCI機関の燃焼位相と圧力上昇率の関係解析
- HCCI機関の給気圧力及び温度が燃焼過程に及ぼす影響 : PRF燃料を用いた場合の素反応数値計算
- 556 高速応答型層流式流量計を用いた往復動型内燃機関のサイクル毎吸気流量計測
- 557 EGRの動的計測 : 第一報 流量計測
- DMEを燃料とする小型軽量HCCI機関の高温および低温EGRガスを用いた燃焼制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガスHCCIエンジンのターボ過給による高性能化(第2報)
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRを用いた燃焼制御に関する研究
- 0746 EGR可変機構を用いた単気筒HCCI機関の燃焼制御(S41-2 燃焼制御と排出物低減技術(2),S41 燃焼制御と排出物低減技術)
- DMEを燃料とする小型軽量HCCI機関の燃焼制御
- 予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす燃料成分の影響(第2報) : 二成分混合燃料の混合割合がHCCIエンジンの運転領域に及ぼす影響
- 急速圧縮装置を用いた希薄予混合気中におけるディーゼル噴霧の着火および燃焼に関する研究 : プロパン・空気予混合気の低温酸化反応の影響
- 急速圧縮装置を用いた炭化水素を含む雰囲気中におけるディーゼル噴霧の着火および燃焼に関する研究 : 雰囲気がプロパン・空気の希薄予混合気の場合
- 2031 車載型計測装置を用いた自動車の走行実態調査および排ガス挙動解析
- 天然ガスおよびその改質ガスの圧縮自己着火燃焼に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- ラジカル発光計測による予混合気中の燃料濃度不均質性がHCCI機関の着火・燃焼に与える影響の解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 化学種の自発光計測によるDME空気予混合圧縮自己着火エンジンの燃焼解析 : 燃焼濃度の不均質性の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 予混合圧縮自己着火機関におけるDME予混合気の素反応数値計算
- ラジカル発光計測によるDME空気予混合圧縮自己着火機関の燃焼解析
- 2020 予混合気の均質性が HCCI 燃焼に及ぼす影響
- 圧縮自己着火機関における n-Butane 空気予混合気の素反応数値計算 : 反応速度の制御, 高効率燃焼の確保およびHC, CO排出量低減
- 予混合圧縮自己着火機関における n-Butane 空気予混合気の自己着火および燃焼の素反応数値計算
- ダブルカーネル法を用いた圧縮過程における予混合気の燃焼速度計測に関する研究
- 沿道局所に対して適用可能なNOx, PM, CO_2排出係数推計モデルに関する研究
- 世界におけるLPG大型バスの普及状況
- デジタルツールを駆使した設計・生産教育(2)
- デジタルツールを駆使した設計・生産教育(その2)(デジタルエンジニアリング)
- 慶應義塾大学システムデザイン工学科における設計・製図・もの作り教育の一事例
- 自動車技術の21世紀
- 概説
- ディーゼル排気微粒子の性状およびエンジン内燃焼におけるすすの生成と制御
- 急速圧縮装置を用いたディーゼル噴霧燃焼に関する研究 - 噴口径およびEGR率がNOおよびすすの生成過程に及ぼす影響 -
- 急速圧縮装置を用いたディーゼル噴霧燃焼に関する研究 - 燃料の芳香族成分および90%燃料留出温度がNOおよびすすの生成過程に及ぼす影響 -
- 火炎発光の分光学的計測によるメタノールATACエンジンの燃焼解析
- 予混合火炎からのラジカル発光に関する研究 : ガソリン,メタノール,メタン火炎の発光スペクトルの特徴と当量比依存性
- HCCI機関における二種燃料を用いた層状給気による燃焼圧力上昇率の低減効果(熱工学,内燃機関,動力など)
- 415 ノッキングの評価およびその回避方法に関する考察(OS15:エンジン先進システム,OS15:エンジン先進システム)
- 路上走行自動車が排出するNOxによる沿道汚染機構--車載型排出ガス計測装置を用いた新長期規制および長期規制の適合車の比較検証
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRによる制御システムの開発
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRによる制御手法の検討(熱工学,内燃機関,動力など)
- 3120 ジメチルエーテルを燃料とする高効率予混合圧縮自己着火機関の開発(S46-2 着火と燃焼の応用,S46 着火と燃焼)
- ディーゼルエンジンこの10年
- K0701 内燃機関の燃焼研究の現状と将来(基調講演)
- 予混合圧縮着火エンジンにおけるn-Butane燃料の自己着火・燃焼過程 : 外部EGRが着火および燃焼に及ぼす影響
- 予混合圧縮着火エンジンにおけるDMEおよびn-Butane燃料の自己着火・燃焼過程
- 2ストロークメタノール機関のATAC運転時におけるラジカル発光像の解析
- セラミック燃焼室壁面への瞬時熱流束計測用薄膜形熱電対の開発
- マイクロホールノズルを用いた直接噴射式ディーゼル機関の燃焼改善
- 天然ガス予混合圧縮自己着火機関の過給による性能改善(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガス予混合圧縮自己着火機関の性能および排気特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- 二次元発光像計測による燃料濃度不均質性がHCCI燃焼に及ぼす影響の調査
- セラミックス遮熱形メタノールATACエンジンの燃焼と排気
- 急速圧縮装置を用いた燃焼室内の温度層状化が n-Heptane/iso-Octane 燃料の予混合圧縮自己着火に与える影響に関する研究
- 予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす燃料成分の影響(第1報) : 燃料成分の違いが予混合気の酸化反応過程に及ぼす影響
- 二種混合燃料の燃料組成がHCCI燃焼機構に及ぼす影響
- HCCI機関におけるメタン/DME混合燃料の自着火と燃焼機構に関する研究
- HCCI燃焼に適用可能な燃料に関する基礎的研究
- 素反応数値計算による Livengood-Wu 積分着火遅れモデルの検証
- エンジン燃焼計測のフロンティア研究(21世紀のエンジンシステム : 課題への挑戦)
- 急速圧縮装置を用いた微細孔高圧ディーゼル噴霧の予混合的燃焼に関する研究 : 第2報, 低セタン燃料により着火遅れを十分に確保した場合
- 急速圧縮装置を用いた微細口高圧ディーゼル噴霧の予混合的燃焼に関する研究 : 低セタン燃料により着火遅れを十分に確保した場合
- 急速圧縮装置を用いた微細孔高圧ディーゼル噴霧の燃焼過程に関する研究
- セラミックス遮熱形メタノールATACエンジンの可能性 -燃焼・排気に及ぼす燃焼室壁面高温化の影響及び瞬時熱流束-
- メタン/DME混合燃料を用いたHCCI機関のIMEP向上に関する研究
- 2ストロークATACエンジンにおける各種低炭素代替燃料の圧縮自己着火時期に関する考察
- 化学発光像計測を用いたHCCI機関におけるDME/n-Butane二種燃料層状給気の圧力上昇率低減効果に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 急速圧縮装置を用いた炭化水素を含む雰囲気中におけるディーゼル噴霧の着火および燃焼に関する研究 : 雰囲気がメタン・空気の希薄予混合気の場合
- 急速圧縮装置を用いた n-Heptane/iso-Octane 混合燃料の混合割合が予混合圧縮自着火特性に与える影響に関する研究
- 予混合圧縮自己着火機関における Methane/n-Butane 混合燃料の燃焼実験および素反応数値解析
- 予混合圧縮自己着火機関における天然ガス空気予混合気の燃焼実験および素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 312 自動車排出ガス原単位推計から見た排出ガス規制の効果(OS1:環境エンジン先進システム,学術講演)
- ATACエンジンのラジカル発光像の計測
- 2ストロークATACエンジンにおける代替燃料の希薄燃焼適合性 : (DME, メタノール, エタノール, メタン, プロパンの比較)
- ATACエンジンにおけるガソリン, メタノール, メタン燃料の希薄燃焼適合性
- 車載型排出ガス計測装置による沿道局所汚染の実態調査および解析 : 幹線路区間および狭路区間におけるNOx, PM排出係数に影響を与える要因の解析
- 車載型の排出ガス計測装置による沿道局所汚染の解析 : EGR排出ガス制御付き車両の路上における過渡時のNOx排出特性(機械力学,計測,自動制御)
- 燃焼室内の不均質性がDME空気予混合気のHCCI燃焼に及ぼす影響
- 車載型の排出ガス計測装置による沿道局所汚染の解析 : EGR排出ガス制御付きおよび無しの車両の路上におけるNO_x排出特性(機械力学,計測,自動制御)
- 走行自動車による沿道局所排出ガス汚染のメカニズム解析 : 道路インフラ, 交通状況および車両挙動と沿道局所NOx汚染について
- 車載型の沿道局所排出ガス汚染解析装置の開発(機械力学,計測,自動制御)
- 車載計測技術の現状と適用可能性
- DMEを燃料とする高効率HCCI機関の設計 : 自己着火時期・燃焼反応速度の制御と燃焼効率の確保
- 2ストロークHCCIエンジンの燃焼完結性に関する研究 : 排出ガスの組成と排出機構についての調査(熱工学,内燃機関,動力など)
- 急速圧縮装置を用いた微細孔高圧ディーゼル噴霧の着火及び燃焼に関する研究 : 噴霧内当量比の不均一性に関する考察 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 化学発光像を用いた燃料濃度不均質性がHCCI燃焼に与える影響の調査
- セラミックス遮熱形メタノールATACエンジンの自己着火および燃焼の安定性 : 壁面高温化と希薄燃焼時のサイクル変動解析〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
- 次世代自動車用の燃料のCO_2排出量に関するライフサイクルアセスメント
- 内燃機関の燃焼の現状と将来
- 次世代自動車のCO_2排出に関するライフサイクルアセスメント -代替燃料自動車及び電気自動車のフィージビリティスタディ-
- 12. 温度,濃度の測定 (機械工学年鑑(1994年)エンジンシステム)
- 1E1600-5 自動車排出ガス原単位の算定および排出ガス総量の推計(自動車の排出ガスおよび燃費規制の環境改善効果と今後のあり方,5.自動車環境分科会)