燃料電池による鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動特性
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概要
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This paper describes the experimental results of a test to drive two induction motors through a VVVF inverter by 25kW class proton membrane type fuel cells (PEMFCs). The experiments are aimed at verifying the compatibility between the drive system for the railway vehicle traction and FCs. This paper describes test results of powering, powering-off procedure, and simulated slip-readhesion control test, respectively. Through the experiments, we obtained useful knowledge required in designing the fuel cell drive system.
- 社団法人 電気学会の論文
- 2006-01-01
著者
-
近藤 圭一郎
千葉大学
-
近藤 圭一郎
千葉大学大学院 工学研究科 人工システム科学専攻 電気電子系コース
-
近藤 圭一郎
(財)鉄道総合技術研究所 車両技術開発事業部 電気動力
-
山本 貴光
(財)鉄道総合技術研究所 浮上式鉄道開発本部車両部
-
山本 貴光
鉄道総合技術研究所
-
山本 貴光
鉄道総研
-
山本 貴光
(財)鉄道総合技術研究所
-
古谷 勇真
(財)鉄道総合技術研究所 車両制御技術研究部 動力システム研究室
-
近藤 圭一郎
財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム研究室
-
古谷 勇真
鉄道総合技術研究所
-
近藤 圭一郎
千葉大
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