誘導電動機の速度センサレス制御系における線形化手法を用いた回転状態からの起動制御法
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
A linearization method is proposed for controlling the start-up operation of a rotating induction motor. The dynamics of this motor are deteriorated when the starting operation is carried out at high frequencies. In this method, the characteristics of the method are analyzed to reveal that the aforementioned problem is caused by the low equivalent gain of the induced voltage during the rotor flux establishment. A method to compensate for the angle of the rotor-flux-induced voltage vector is proposed to overcome this problem. The proposed method is experimentally verified by a test set, and the influence of changes in the rotor resistance is analyzed.
- 社団法人 電気学会の論文
著者
関連論文
- 燃料電池ハイブリッド鉄道車両の電源容量決定法 (自動車研究会 移動体用エネルギーストレージ技術および自動車技術一般)
- 単相/三相マトリックスコンバータにおける仮想間接制御法の検討
- 双方向チョッパを用いた電気二重層キャパシタの充放電特性の測定とシステムのモデリングに関する基礎検討
- 次世代通勤電車用直接駆動式主電動機(アウターロータ誘導機)の開発
- 単相-三相マトリックスコンバータの仮想間接制御に関する考察
- ディーゼルハイブリッド鉄道車両の燃料消費量と排出ガス削減を目的としたエンジン運転パターンの最適化
- 動的計画法によるディーゼルハイブリッド鉄道車両の燃料消費量特性
- ハイブリッド電源鉄道車両における動的計画法を用いた最適電力制御法の検討
- EDLCを用いた直接昇圧型インバータの制御法に関する基礎検討
- 電圧ベクトル大きさ固定突極形永久磁石同期電動機のトルク制御法
- 弱め磁束領域における突極形永久磁石同期電動機のトルクフィードバック制御法
- VVVFインバータ車の教育用教材の開発
- 高調波電圧重畳によるPMSM低速域位置センサレス制御における騒音低減法
- 鉄道車両におけるエネルギーストレージ応用技術
- 鉄道車両駆動におけるエネルギーストレージ応用
- 鉄道車両への永久磁石同期電動機の適用 (特集 車両技術)
- 2402 鉄道における燃料電池車両の可能性(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 電力回生 (省エネと電力回生)
- 単相/三相マトリックスコンバータの直接制御方式適用の検討
- 誘導機による可変速風力発電システムの効率最適化制御法
- PWM方式マトリックスコンバータの回生動作に関する検討
- IGBT直列インバータを用いた鉄道車両駆動用誘導機速度センサレスベクトル制御の現車試験結果
- 一部主変換装置の停止による省エネルギー制御
- IMシミュレータによる車両駆動用速度センサレス制御法のパラメータ変動特性
- 極低速域における鉄道車両駆動用誘導電動機速度センサレス制御法の検討
- 燃料電池による鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動特性
- 鉄道車両駆動用誘導電動機速度センサレス制御系の磁束制御
- 車両駆動用電力変換器の直流電圧脈動率とモータ電流脈動の理論と検証
- 新幹線駆動用電力変換器の小形軽量化の考え方 : フィルタコンデンサ容量の低減とマトリックスコンバータ適用の検討
- 燃料電池による鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動特性 (特集:車両制御技術)
- 燃料電池の鉄道車両駆動への適用の研究 : 燃料電池による駆動実験結果(J25-1 交通機械と進化するエネルギー技術,J25 交通機械と進化するエネルギー技術)
- 燃料電池を電源とする鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動実験
- 鉄道車両駆動用インバータにおける直流側電流の側帯高調波の理論解析
- 列車の加減速指令パタ-ン適応変更方式 (特集:車両技術(1))
- 電圧・電流制限領域における永久磁石同期電動機の制御法に関する検討
- 燃料電池とEDLCを用いた鉄道車両駆動用主回路方式の検討
- 車両メンテナンス現場技術者への電気車技術教育法の研究
- 自動車および鉄道におけるパワーエレクトロニクス技術の類似性について
- 鉄道研究用試験線 : 大学における鉄道技術研究と交通分野の産学連携
- 永久磁石同期電動機の制御を考慮したモータ定数変動時の特性解析
- 鉄道車両への導入を想定したハイブリッド電源システムの多目的最適化設計
- ハイブリッド鉄道車両による所要時間短縮効果と消費電力量低減効果のトレードオフ関係に関する検討
- 燃料電池ハイブリッド電源鉄道車両の多目的最適設計手法の提案
- 燃料電池ハイブリッド鉄道車両導入に向けた機器容量の検討
- 鉄道車両用永久磁石同期電動機の駆動システム
- 単相/三相マトリックスコンバータにおける仮想間接制御法の検討
- 燃料電池ハイブリッド鉄道車両の電源容量決定法
- 永久磁石界磁同期電動機駆動電気車の架線電圧変動時の安定性
- 誘導電動機の速度センサレス制御系における線形化手法を用いた回転状態からの起動制御法
- 鉄道車両駆動用インバータにおける直流側電流の側帯高調波の理論解析
- 鉄道車両用車輪一体形主電動機の開発
- 次世代通勤電車用直接駆動方式主電動機(アウターロータ永久磁石同期機)の開発
- 次世代通勤電車用直接駆動式主電動機の開発 : インナーロータ永久磁石機
- 全閉自冷方式による車輪一体形主電動機の試作
- 誘導電動機の速度センサレス制御系における線形化手法を用いた回転状態からの起動制御法
- 電動化要素技術総論
- 直流入力側に蓄電素子を直列接続した不均等電圧形3レベルインバータの基礎特性
- 平滑コンデンサに蓄電素子を直列接続した不均等電圧形3レベルインバータの実験検討
- 電気二重層キャパシタを用いたハイブリッド電源鉄道車両のシンプルなエンジン出力制御法
- PMSMセンサレスベクトル制御における慣性負荷駆動時の定常回転角推定誤差の解析
- 車輪一体形主電動機の開発 (特集:新しい車両技術)
- 鉄道車両用永久磁石同期電動機制御における速度起電力補償法
- EDLCを用いたハイブリッド電源鉄道車両の制御面からみたDCリンクコンデンサ容量の決定法
- 平滑コンデンサに蓄電素子を直列接続した不均等電圧形3レベルインバータの実験検討 (モータドライブ 回転機合同研究会・主としてインバータ駆動電動機およびモータドライブ技術)
- 直流入力側に蓄電素子を直列接続した不均等電圧形3レベルインバータの基礎特性 (モータドライブ 回転機合同研究会・主としてインバータ駆動電動機およびモータドライブ技術)
- 直流電気鉄道車両駆動におけるベクトル制御された誘導電動機制御系の振動抑制制御 (モータドライブ 回転機合同研究会・交流機およびモータドライブ技術)
- 鉄道への適応を考慮した非接触給電コイル構成
- ハイブリッド鉄道車両における直流リンクコンデンサの電圧位相進み補償による容量削減 (モータドライブ 家電・民生合同研究会・モータドライブ一般)
- 直流電気鉄道用フライホイールポストの電力制御
- 電気二重層キャパシタを用いたハイブリッド電源鉄道車両のシンプルなエンジン出力制御法
- 直流電気鉄道における軽負荷回生制御器の解析的設計法
- インバータの電圧誤差を考慮することによる誤差を低減した三相電力による電動機トルク演算方法 (半導体電力変換 モータドライブ合同研究会・半導体電力変換,モータドライブ,一般)
- 直流電気鉄道車両駆動におけるベクトル制御された誘導電動機制御系の振動抑制制御
- 軽負荷回生制御系の絞込みパターン変更の効果と安定性を考慮した設計方針
- 確実な回生ブレーキ動作のための諸方策の検討
- EDLCを用いたハイブリッド電源鉄道車両の制御面からみたDCリンクコンデンサ容量の決定法
- 確実な回生ブレーキ動作のための諸方策の検討
- 軽負荷回生制御系の絞込みパターン変更の効果と安定性を考慮した設計方針
- EDLCを用いた直接昇圧型インバータの制御法に関する基礎検討
- インバータの電圧誤差を考慮することによる誤差を低減した三相電力による電動機トルク演算方法
- 誘導電動機のすべり周波数一定条件でのV/F変動範囲の検討
- 不均等入力電圧形3レベルインバータにおける入力電圧がインバータの出力特性に及ぼす影響
- 直流電気鉄道における省エネルギー化のための地上蓄電装置のエネルギーマネジメント
- 直流電気鉄道における省エネルギー化のための地上蓄電装置のエネルギーマネジメント