高木 雅昭 | 東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻
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概要
関連著者
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高木 雅昭
東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻
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山地 憲治
東京大学工学系研究科電気系工学専攻
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山本 博巳
東京大学 大学院新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻
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山本 博巳
東京大学新領域創成科学研究科先端エネルレギー工学専攻
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山地 憲治
東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻
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山本 博巳
(財)地球環境産業技術研究機構
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岩船 由美子
東京大学 生産技術研究所エネルギー工学連携研究センター
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日渡 良爾
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
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山地 憲治
東京大学 先端電力エネルギー・環境技術教育研究センター(apet)
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岡野 邦彦
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
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池谷 知彦
(財)電力中央研究所 材料科学研究所
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日渡 良爾
Central Research Institute Of Electric Power Industry
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日渡 良爾
関東・甲越支部 広報担当
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日渡 良爾
(財)電力中央研究所原子力技術研究所
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岡野 邦彦
(財)電力中央研究所:東京大学大学院新領域創成科学研究科連携講座
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岡野 邦彦
(財)電力中央研究所原子力技術研究所新型炉領域
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池谷 知彦
(財)電力中央研究所材料科学研究所・先進機能材料領域
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岡野 邦彦
東京大学大学院新領域創成科学研究科・(財)電力中央研究所
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池谷 知彦
(財)電力中央研究所
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日渡 良爾
(財)電力中央研究所
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高木 雅昭
東京大学
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岡野 邦彦
（財）電力中央研究所 原子力技術研究所
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日渡 良爾
（財）電力中央研究所 原子力技術研究所
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池谷 知彦
（財）電力中央研究所 材料科学研究所
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岩船 由美子
東京大学 生産技術研究所 エネルギー工学連携研究センター
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高木 雅昭
横浜国立大学工学部電子情報工学科
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原 亮一
北海道大学大学院情報科学研究科
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原 亮一
横浜国立大学大学院工学研究院電気電子と数理情報分野
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岡野 邦彦
電力中央研究所
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山本 博巳
東京大学大学院新領域創成科学研究科
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日渡 良爾
電力中央研究所
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山地 憲治
東京大学
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佐藤 敏之
横浜国立大学
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岡野 邦彦
東京大学大学院新領域創成科学研究科
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山地 憲治
東京大学大学院
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池谷 知彦
電力中央研究所
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中上 聡
東京大学大学院工学系研究科電気系工学専攻
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高木 雅昭
東京大学大学院工学系研究科電気系工学専攻
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岩船 由美子
東京大学
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岩船 由美子
東京大学生産技術研究所
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野中 作太郎
九州電気専門学校
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山本 博巳
東京大学新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻
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山地 憲治
東京大学工学系研究科 電気系工学専攻
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多田 泰之
東京電力(株)技術開発研究所
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大山 力
横浜国立大学
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山本 博巳
電力中央研究所
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竹下 貴之
東京大学
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上杉 春奈
東京大学
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細川 智弘
東京大学
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藤井 康正
東京大学
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高木 雅昭
横浜国大
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原 亮一
横浜国大
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佐藤 敏之
横浜国大
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大山 力
横浜国大
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原 亮一
横浜国立大学工学部電子情報工学科
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佐藤 敏之
横浜国立大学工学部電子情報工学科
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上杉 春奈
東京大学大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻
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山本 博巳
(財)電力中央研究所社会経済研究所
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山地 憲治
東京大学大学院工学系研究科
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多田 泰之
東京電力
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多田 泰之
東京電力(株)
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岩船 由美子
東京大学生産技術研究所エネルギー工学連携研究センター
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山本 博巳
(財)電力中央研究所 社会経済研究所
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山田 智之
東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻
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山地 憲治
(財)地球環境産業技術研究機構(RITE)
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多田 泰之
東京電力(株)技術開発研究所系統技術グループ
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山地 憲治
地球環境産業技術研究機構
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山地 憲治
(財)地球環境産業技術研究機構
著作論文
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- 需要家の負荷パターンに基づいた最適容量選定手法によるアモルファス変圧器の評価
- 電気自動車の交換用蓄電池を用いた太陽光余剰電力対策
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- LFC信号を用いたプラグインハイブリッド車の充電制御による負荷周波数制御手法
- 6-4-2 プラグインハイブリッド車の充電制御による系統貢献度評価(6-4 分散システム要素技術・開発,Session 6 省エネルギー,研究発表)
- 系統連系されたプラグインハイブリッド車の充電制御による風力発電連系可能量の評価
- 柱上変圧器負荷パターン作成モデルを用いたアモルファス変圧器の評価
- 需要家の負荷パターンに基づいた最適変圧器選定アルゴリズムの提案
- 原子力で水素をつくる : —高温ガス炉を用いた熱化学的水分解型水素製造システムの研究開発—
- 電力・エネルギー部門大会座長のコメントと回答 : 12 安定度II
- 一機無限大母線系統シミュレータを用いた発電機励磁系のVSS制御効果の検討
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- 経済性とCO_2排出量を考慮した受電用変圧器設計の検討
- 変分法を用いた時間帯別電気料金によるボトム充電アルゴリズム
- 電気自動車の交換用蓄電池を用いた太陽光余剰電力対策
- 柱上変圧器負荷パターン作成モデルを用いたアモルファス変圧器の評価
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価
- プラグインハイブリッド車の充電制御による系統貢献度の経済価値
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価