20809 舶用2ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布(第2報) : 機関負荷率およびシリンダ注油率の影響(一般講演 反応・複雑流れ)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
In this paper, the particle size distribution of PM in the exhaust gas from low speed two-stroke marine diesel engine was investigated to know the emission characteristics of the PM. The measurement of particle size distribution was executed by Scanning Mobility Particle Sizer (SMPS) and Low Pressure Impactor (LPI). The effects of the cylinder oil feed rate and the engine load on particle size distribution of PM were examined. Particles of less than 100 nm in diameter decrease with a decrease in cylinder oil feed rate. As the engine load becomes higher, the peak of size distribution curve slightly shifts toward smaller particle size for under 100 nm particle.
- 2010-03-09
著者
関連論文
- 舶用ディーゼル機関の粒子状物質除去装置の開発 : 静電サイクロン方式DPFのPM捕集特性
- 2000年における各研究委員会の活動
- 「舶用潤滑油の性能とその評価」の特集号に寄せて
- 燃焼容器内における噴射ノズルのR取り噴口部形状が燃料噴霧特性に及ぼす影響に関する数値解析及び実験的研究
- 11301 乳化燃料による舶用ディーゼル機関の粒子状物質排出特性(エンジン・システム)
- 燃料ノズル孔入口のR取り形状が高温高圧雰囲気における噴射・燃焼特性に及ぼす影響
- 船舶からのPM排出実態について (特集 船舶におけるPM排出の現状と今後の課題)
- 舶用4ストロークディーゼル機関の排気特性と性能に及ぼす乳化燃料油中の水粒子径の影響
- 高温高圧雰囲気におけるA重油及びその乳化燃料油滴の燃焼
- 燃料乳化による4ストロークディーゼル機関の排気特性(FP5 レシプロエンジンの環境対応技術)
- 東京商船大学内燃機関工学実験室
- 1727 内航船エンジン排ガス浄化用の新しい脱硝触媒システムの研究
- 舶用低速ディーゼル機関の亜酸化窒素排出濃度の計測(機関動力部,所外発表論文等概要)
- K-2020 舶用低速ディーゼル機関の亜酸化窒素排出濃度の計測(S25-3 エンジン諸現象の計測(2))(S25 エンジンの潤滑および諸現象の計測と構成要素)
- 舶用ディーゼル機関の粒子状物質排出特性
- Characteristics of Particulate Emission from Marine Diesel Engines (東京商船大学創立120周年記念国際交流基金事業)
- ライダー,サンフォトメーター,フィルターサンプリングによる大気境界層エアロゾルの光学的性質に関する研究(2.1.プロジェクト研究)([2]共同利用研究(平成9年度))
- 舶用ディーゼル機関の微粒子排出特性 -4ストローク高速機関と2ストローク低速機関の比較-
- 2306 舶用デイーゼルエンジンの粒子状物質除去装置の開発(第二報)(S25 エンジンの排気浄化・後処理,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- 21509 舶用ディーゼルエンジンの粒子状物質除去装置の開発(第一報)(船舶の環境関連技術の新しい展開(2),OS.14 船舶の環境関連技術の新しい展開,学術講演)
- ISME TOKYO 2005 論文講演の概要
- 高温雰囲気中における燃料液滴列火炎伝播に関する数値解析
- 306 微小重力環境下での局所加熱による燃料液滴の着火に関する数値解析(O.S.微小重力環境における諸現象)
- D343 微小重力環境における燃料液滴の着火に関する数値解析
- 微小重力場における燃料液滴列燃焼の数値解析
- 2008年における各研究委員会の活動
- セミナー : ディーゼル排気粒子(DEP)研究の最新情報(その2)
- 静電サイクロン方式集塵装置による舶用4ストロークディーゼル機関のPM低減(粒径分布の計測)
- ETM/ERMの教育訓練法の確立について(チーム・マネージメント)
- 21103 燃料噴射ノズル孔のR取り形状が噴霧の燃焼特性に及ぼす影響(燃料と燃焼の新しい展開(1),OS.9 燃料と燃焼の新しい展開,学術講演)
- 静電サイクロン方式集塵による舶用4ストロークディーゼル機関のPM低減
- 東京海洋大学における大形2ストロークディーゼル実験機関による研究
- 20810 舶用ディーゼルエンジンの粒子状物質除去装置の開発(第五報) : 粒径分布の計測(一般講演 反応・複雑流れ)
- 20809 舶用2ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布(第2報) : 機関負荷率およびシリンダ注油率の影響(一般講演 反応・複雑流れ)
- 20808 舶用2ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布(第1報) : 希釈率の影響(一般講演 反応・複雑流れ)
- シンポジウム「舶用低硫黄燃料油と環境対応技術」の司会をして
- 特集号によせて
- 舶用ディーゼル機関におけるPMの排出特性
- 国際燃焼機関会議(CIMAC)ワーキンググループ8 "Lubricants" No. 40 に出席して
- 舶用4ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布 : 希釈率と希釈空気温度の影響
- 第81回(平成23年)マリンエンジニアリング学術講演会報告
- 研究室紹介 東京海洋大学海洋工学部内燃機関工学実験室 : 舶用2ストロークディーゼル機関実験実習装置
- 船舶からのPM排出実態について (特集 船舶におけるPM排出の現状と今後の課題)
- 2009年における各研究委員会の活動
- 一次元シミュレーションを用いた舶用 SCR 装置の脱硝性能評価
- 東京海洋大学海洋工学部内燃機関工学実験室 -舶用2ストロークディーゼル機関実験実習装置
- 舶用 4 ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布 - 希釈率と希釈空気温度の影響
- 218305 静電サイクロン方式DPFの開発・評価 : 静電集塵部の印可電圧が粒径別捕集効率に与える影響(一般04 熱力学・熱工学2)
- Experiment on Combustion of Single Droplet of Marine Diesel Fuel and Its Emulsified Fuels at High Ambient Temperature and Pressure
- 一次元シミュレーションを用いた舶用SCR装置の脱硝性能評価
- 舶用4ストロークディーゼル機関から排出されるPMの粒径分布 : 希釈率と希釈空気温度の影響
- Forward for Special Issue "Evaluation Technology for Marine Lubricants"
- 「国際燃焼機関会議(CIMAC)潤滑油ワーキンググループ会議」に出席して
- シンポジウムを司会して
- 国際燃焼機関会議(CIMAC)潤滑油作業部会
- 小特集号によせて
- 国際燃焼機関会議(CIMAC)潤滑油ワーキンググループ会議に出席して
- 舶用4ストロークディーゼル機関用DPFの誘導加熱システムの研究