AM06-01-004 新幹線車両車間部から発生する空力騒音の低減(騒音(1)〜はく離流れと空力騒音〜,一般講演)

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概要

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• In order to increase the maximum speed of Shinkansen train, reduction of aeroacoustic noise generated from a train car gap is required. In our previous research, noise generation mechanism was investigated by a using cavity element model. The results show that broad band noise is generated at the downstream edge and it can be reduced by using rounded edge. In this paper, we will show the result of wind tunnel test by using a 1/20 scale train model. The result shows that the noise can be reduced by the same approach as that of the element model.

• 日本流体力学会の論文
• 2006-09-05

著者

• 飯田 明由

  豊橋技術科学大学工学部

• 栗田 健

  JR東日本

• 飯田 明由

  工学院大学

• 水島 文夫

  JR東日本研究開発センター

• 加藤 千幸

  東大生産技術研究所

• 栗田 健

  Jr東日本 研究開発セ

• 栗田 健

  東日本旅客鉄道株式会社jr東日本研究開発センター先端鉄道システム開発センター課

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