2311 トンネル微気圧波低減のための軸対称 CFD による新幹線車両先頭形状の最適化
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概要
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When a compression wave generated by a high speed train entering a tunnel travels through the tunnel and arrives at the tunnel exit, a pressure pulse is radiated from the tunnel exit. The pressure pulse (micro-pressure wave or tunnel sonic boom) is closely related to the form of the compression wave arriving at the tunnel exit. The improvement of the Shinkansen nose shape is one of countermeasures for reducing the micro-pressure wave. This paper describes the optimization of Shinkansen nose shape for a tunnel with a hood by axially symmetric CFD.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2003-12-08
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