AM05-23-009 新幹線車両車間部からの騒音発生メカニズムに関する実験的研究(騒音2,一般講演)

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概要

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• In order to investigate the mechanism of noise generation from the Shinkansen car gap, 1/5 scale wind tunnel test was carried out. We measured the noise by using directional and non-directional microphones, surface pressure around the gap, and velocity profiles of the boundary layers that approaches the gap. Peak noise and broad band noise were observed. Strong peak noise is generated when vortex shedding frequency corresponds to the acoustic resonance frequency. Broad band noise is generated at the downstream edge where eddies collide.

• 日本流体力学会の論文
• 2005-09-05

著者

• 飯田 明由

  豊橋技術科学大学工学部

• 栗田 健

  JR東日本

• 飯田 明由

  工学院大学工学部機械工学科

• 飯田 明由

  工学院大学

• 水島 文夫

  JR東日本研究開発センター

• 加藤 千幸

  東大生産技術研究所

• 高倉 宏幸

  スガ試験機(株)

• 栗田 健

  Jr東日本 研究開発セ

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