オフセット付きCANメッセージの正確な最大遅れ時間解析
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概要
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これまでにオフセット付き CAN メッセージの最大遅れ時間の解析手法が提案されている.しかしながら,従来の手法では計算量を抑え速く効率的に計算出来る一方,悲観的に解析される場合がある.このため,本論では従来手法の問題点を指摘し,より正確な最大遅れ時間を求めるための手法について提案する.提案する手法は,クリティカルフレームに着目し限定した範囲に限り網羅的に解析を行うことで,厳密な最大遅れ時間を導出する方法である.本提案手法の評価として自動車メーカーから提供されるメッセージセットに適用した結果,十分に少ない組み合わせでより正確な解析結果がえられた.
- 2010-11-29
著者
-
高田 広章
名古屋大学大学院情報科学研究科附属組込みシステム研究センター
-
高田 広章
豊橋技術科学大学
-
高田 広章
名古屋大学
-
倉地 亮
名古屋大学大学院情報科学研究科
-
高田 広章
豊橋技科大
-
Hiroaki Takada
Nagoya University
-
陳 暘
名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻
-
倉地 亮
名古屋大学大学院情報科学研究科附属組込みシステム研究センター
-
高田 広章
名古屋大学大学院情報科学研究科附属組込みシステム研究センター|名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻
-
Takada Hiroaki
Nagoya Univ.
-
高田 宏章
豊橋技術科学大学情報工学系
-
高田 広章
名古屋大学 大学院情報科学研究科
-
高田 広
東京大学理学部
-
高田 広章
名古屋大 大学院情報科学研究科 組込みシステム研究セ
-
高田 広章
東大・理
-
高田 広章
Nagoya University
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