J1001-1-4 柱状構造物の減衰設計指針(交通物流機械の力学と制御)
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概要
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In this paper authors propose a theory of optimized damping for column structure in order to guard a trolley system from damage by train traffics. When viscoelastic dampers are attached to a side of the column, the damping factor is optimized by a theory of a cantilever beam deformation. In order to confirm the proposed theory, vibration tests of small scale column with the viscoelastic damper which is optimized are carried out. The theory and effects of vibration suppression are confirmed experimentally and theoretically, and a feasibility study for a real structure is discussed.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2009-09-12
著者
-
松岡 太一
明治大学理工学部
-
砂子田 勝昭
秋田大学工学資源学部
-
砂子田 勝昭
三和テッキ
-
五十幡 直文
三和テッキ
-
網干 光雄
鉄道総合技術研究所
-
松岡 太一
秋田大学工学資源学部
-
松岡 太一
秋田大学
-
五十幡 直文
三和テッキ(株)
-
網干 光雄
鉄道総研
-
網干 光雄
鉄道総研:東京農工大連携大学院
-
安達 一徳
JR東日本
-
網干 光雄
JR総研
-
砂子田 勝昭
秋田大学
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