714 粒状体による衝突現象を利用した構造物の制振特性
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概要
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Noise reduction and vibration control at high speed railway are required to improve the interior noise characteristics of aluminum car body system, which is used shinkansen train and express train. However, it becomes difficult to maintain the vibration control of one link mechanism between the car body and the car bogie. In this paper, to improve the damping performances of one link mechanism, we have proposed a new type noise reduction link mechanism using granular materials. Factors which affect the damping performances are examined through a numerical simulation study. The present noise reduction link mechanism is studied via examining damping performance with granular mass effect and friction effect. Finally, in the numerical simulation by using the discrete element method (DEM), new type noise reduction link mechanism is improved by max. 4.6dB in comparison with the conventional one.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-09-16
著者
-
佐藤 太一
静岡大学
-
佐藤 太一
東京電機大学理工学部
-
牧野 俊昭
佐世保高専
-
牧野 俊昭
佐世保高専電子制御工学科
-
中原 勝俊
佐世保高専
-
吉永 洋一
電子制御工学科
-
吉永 洋一
津山高専
-
中尾 三徳
津山高専
-
佐藤 太一
津山高専
-
中尾 三徳
教育研究支援センター
-
中原 勝俊
佐世保工業高等専門学校技術室
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