自動車制御分散システムの静的スケジューリング手法(実時間処理)
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概要
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現在,自動車の制御系ネットワークでは,従来のCAN (Control Area Network)に代わる,次世代向けの規格としてTTP, FlexRayなどが提案され,CANと作用されつつある.TTPとCANを統合した分散システムのスケジューリングに関する研究は従来より行われているが,そこで用いられているモデルは現実的ではなく,探索の範囲もその手法の性質によって限定されている.本論文では,それらの問題を指摘し,より実用的で柔軟なスケジューリング手法を提案する.我々はその対象として,FlexRayとCANを統合した自動単制御分散システムを扱う.
- 2007-05-15
著者
-
高田 広章
名古屋大学大学院情報科学研究科附属組込みシステム研究センター
-
冨山 宏之
名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻
-
高田 広章
名古屋大学
-
高田 広章
豊橋技科大
-
冨山 宏之
名古屋大学
-
冨山 宏之
財団法人九州システム情報技術研究所
-
村上 尚彦
名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻
-
高田 広章
名古屋大学大学院情報科学研究科附属組込みシステム研究センター|名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻
-
Takada Hiroaki
Nagoya Univ.
-
高田 宏章
豊橋技術科学大学情報工学系
-
高田 広章
名古屋大 大学院情報科学研究科 組込みシステム研究セ
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