60GHz帯ミリ波車々間通信における2台の車両の挙動とフェージング特性との関係
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概要
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60GHz帯ミリ波車々間無線通信システムの伝搬メカニズムを解明することを目的として、車両走行速度と車間距離を一定にした走行実験を行い、フェージング特性を検討した。一定速度で走行可能なテストコース上で2台の実験車両を走行させ、データ伝送を行った。実測データから、受信電力変動特性やそれらの累積分布、フェードデュレーション特性の考察を行った。その結果から、アスファルト道路上で送受信機間車間距離がヌル点近傍であり、さらにヌル点となる車間距離を前後するような走行をする場合、フェージングの様子が異なってくることが分かった。フェードデュレーションの累積分布特性は車両走行速度に対しては余り差がないことが分かった。フェージングによるレベル交差回数は、車間距離により、車両速度に対する結果が異なった。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2002-06-20
著者
-
堀松 哲夫
富士通株式会社
-
佐藤 勝善
独立行政法人情報通信研究機構
-
川上 茂
日本テクトロニクス株式会社
-
加藤 明人
独立行政法人通信総合研究所
-
藤瀬 雅行
独立行政法人通信総合研究所
-
佐藤 勝善
独立行政法人 情報通信研究機構 横須賀無線通信研究センター
-
藤瀬 雅行
独立行政法人 情報通信研究機構 横須賀無線通信研究センター
-
佐藤 勝喜
郵政省通信総合研究所
-
川上 茂
ソニー・テクトロニクス(株)
-
堀松 哲夫
富士通
-
加藤 明人
独立行政法人情報通信研究機構
-
佐藤 勝善
独立行政法人 情報通信研究機構 新世代ワイヤレス研究センター
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