60GHz帯ミリ波車々間通信における高速道路走行時のフェージング特性
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概要
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ミリ波車々間通信システム設計に必要となる、高速道路走行時の60GHz帯車々間通信における高速走行時のフェージング特性について考察を行った。高速道路を2台の実験車両で走行し、60GHz帯を用いて1Mbpsのデータ伝送測定を行った。実測データから、受信電力変動特性やそれらの異積分布、トンネル内外でのフェージングの違いなどの考察を行った。その結果から、走行時に発生するフェージングの発生メカニズムとして、車両の縦揺れが大きな要因の1つになっていることが確認できた。また、トンネル内の伝搬特性はトンネル外と比較して若干違いがあるものの、回線設計上特に考慮する必要がある程の違いはないことも確認された。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2001-07-19
著者
-
佐藤 勝善
独立行政法人情報通信研究機構
-
川上 茂
日本テクトロニクス株式会社
-
加藤 明人
独立行政法人通信総合研究所
-
藤瀬 雅行
独立行政法人通信総合研究所
-
三上 太郎
富士通株式会社
-
藤瀬 雅行
独立行政法人 情報通信研究機構 横須賀無線通信研究センター
-
佐藤 勝喜
郵政省通信総合研究所
-
川上 茂
ソニー・テクトロニクス(株)
-
加藤 明人
独立行政法人情報通信研究機構
-
佐藤 勝善
独立行政法人 情報通信研究機構 新世代ワイヤレス研究センター
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