シーマージンの設定法について : 内航コールタール油槽船
スポンサーリンク
概要
著者
-
辻本 勝
(独)海上技術安全研究所
-
辻本 勝
海上技術安全研究所
-
武隈 克義
日本造船技術センター
-
武隈 克義
日本造船技セ
-
辻本 勝
独立行政法人海上技術安全研究所運動性能部
-
辻本 勝
海上技術安全研
関連論文
- バラスト状態での波浪中抵抗増加の推定
- 粒子法による水波計算のための透過境界条件の開発
- 海の10モード指標計算法
- 帆装型洋上風力発電浮体の最適航行に関する研究(所外発表論文等概要)
- 2007K-OS2-3 帆装型洋上風力発電浮体の最適航行に関する研究(オーガナイズドセッション(OS2):実海域性能と海象気象)
- DEVELOPMENT OF A WEATHER ADAPTIVE NAVIGATION SYSTEM FOR COASTAL SHIPPING AND ITS ONBOARD EXPERIMENT(Summaries of Papers Published by Staff of National Maritime Research Institute at Outside Organizations)
- 6 内航船用船速計画システムの実船試験とその評価
- 実海域性能を考慮した内航船用船速計画システムの開発
- 2006K-OS6-7 内航船用船速計画システムの実船試験について(オーガナイズドセッション(OS6):実海域における船舶性能)
- 2005A-G1-22 実海域性能を考慮した内航船の船速計画システム(一般講演(G1))
- 粒子法による水波計算のための透過境界条件の開発
- 波浪中抵抗増加と船首水面上フレア形状の関係について
- 2328 船舶が排出する二酸化炭素の海中溶解・固定に関する研究
- 船舶が排出する二酸化炭素の海中溶解・固定に関する研究
- (31)船舶が排出する二酸化炭素の海中溶解・固定に関する研究(平成13年秋季講演論文概要)
- 欧州における船舶からの環境負荷低減に関する研究開発の動向調査(若手研究者海外派遣報告)
- 欧州における船舶からの環境負荷低減に関する研究開発の動向調査(若手研究者・技術者海外派遣報告)
- レーザーシート光を用いた船側波形計測システムの開発
- 2004A-G1-2 粒子法コード検証のための甲板冠水の可視化実験,第2報(一般講演(G1))
- 規則波中を航走する船舶の甲板打ち込み水の可視化技術について
- PIV/PTVによる甲板打込水の流場解析
- 2003A-OS4-1 粒子法コード検証のための甲板冠水の可視化実験 : 粒子法の船舶海洋工学分野への応用(オーガナイズドセッション(OS4):粒子法の船舶海洋工学分野への応用)
- 2004A-G1-7 ハッチカバーレスコンテナ船の海水打ち込み量推定における問題(一般講演(G1))
- シーマージンの設定法について : 内航コールタール油槽船(所外発表論文等概要)
- シーマージンの設定法について : 内航コールタール油槽船
- 2003A-GS1-2 シーマージンの設定法について : 内航コールタール油槽船(一般講演(GS1))
- 潜航型海洋調査船の必要性と予想される利用法と成果
- 2007S-OS2-11 帆走型洋上風力発電施設の設備利用率向上と成立性評価に関する研究(オーガナイズドセッション(OS2):リニューアブルエネルギー)
- バラスト状態での波浪中抵抗増加の推定
- 漁船「第五龍寶丸」転覆事故要因に関する検討
- 日本近海の波と風の統計的性質(学会賞受賞論文紹介(1))
- 実海域性能を考慮した海象適応航法システムの開発(所外発表論究等概要)
- 実海域性能を考慮した航海計画システムの開発 : 気象海象の予測精度が航海計画に与える影響(所外発表論究等概要)
- 実海域性能を考慮した航海計画システムと気象海象予測の影響(所外発表論文等概要)
- 実海域性能を考慮した航海計画システムの開発 : 気象海象の予測精度が航海計画に与える影響
- 2005A-G1-23 実海域性能を考慮した航海計画システムと気象海象予測の影響(一般講演(G1))
- 2-6 次世代型帆装船用ウェザールーティングシステムの開発とその評価
- 海の10モード指標の開発 (特集号 GHG)
- 海の10モード指標計算プログラム(SPICA)
- 波浪中抵抗増加の実用的修正法(所外発表論文等概要)
- 2008E-G4-2 実海域おける船速低下について(一般講演(G4))
- 短波長城の抵抗増加に影響を及ぼす要素について(所外発表論文等概要)
- 2008S-OS1-8 短波長域の抵抗増加に影響を及ぼす要素について(オーガナイズドセッション(OS1):実海域性能とモニタリングデータ解析)
- 2008S-OS1-9 波浪中抵抗増加の実用的修正法(オーガナイズドセッション(OS1):実海域性能とモニタリングデータ解析)
- 肥大船の斜波中における抵抗増加について
- 船舶の実海域性能計算法(フォーカス)
- 海の10モード指標計算法
- 高効率船舶の基盤技術の開発
- OS-1 : 実海域性能とモニタリングデータ解析(オーガナイズドセッション報告,春季講演会)
- OS-2 : 実海域性能と気象海象(オーガナイズドセッション報告,関西支部秋季講演会)
- 船尾形状と粘性抵抗について
- 日本近海の波と風の統計的性質
- 2005S-G2-1 波浪推算値による日本近海の波と風の統計的性質(一般講演(G2))
- 船型の数式表示について(6)
- 船型の数式表示について(5)
- 船型の数式表示について(4)
- 船型の数式表示について(3)
- 船型の数式表示について(その2)
- 船型の数式表示について
- 中手造船会社と日本造船技術センターの共同研究について
- ウォータージェット推進装置装備船の馬力計算について
- 船舶の就航実績解析について
- 泡切れの良い船型について--漁業調査船"あき"(新造船紹介)
- 高効率船舶の基盤技術の開発
- 波浪中抵抗増加低減STEPの開発と考察
- 帆装型洋上風力発電浮体の荒天回避シミュレーション--アルゴリズムと運用評価
- 波高-波周期-波向の3相関統計データと船体応答長期予測法への適用について
- 海の10モード指標
- 実船計測による実海域性能評価法の検証
- 自動車運搬船及び大型油槽船の実船計測による速力低下計算法の検証
- 斜波中における肥大船の性能推定について
- 海技研の研究紹介 省燃費のための海象適応航法
- 船の環境としての波(その4) : 実海域性能,シーマージン,乗り心地(入社5年目のなんでだろう?)
- 海象適応航法(WAN)の開発
- 3.1 実海域での推進性能(第3章 実海域での経済性)(実海域での船の性能)
- 実運航性能シミュレータの開発
- 波浪中抵抗増加低減のための船首水面上STEPの効果について
- 波浪中水槽試験とf_w(所外発表論文等概要)
- 向波中の伴流係数の周波数影響について(所外発表論文等概要)
- Evaluation of Fuel Consumption for Ships in Actual Seas
- 船型と幾何学について
- Development of Energy Saving Device STEP for Reducing Added Resistance in Waves for Pure Car Truck Carrier
- 実船計測による波浪中省エネ装置STEPの評価(所外発表論文等概要)
- 船型の数式表示について(9)
- 船型の数式表示について(7)
- ディフラクション状態における船舶に対する波長・波向・喫水の影響についての研究(所外発表論文等概要)
- 大型コンテナ船乗船計測による実海域での主機燃費推定について(所外発表論文等概要)
- 実海域再現水槽での波浪中抵抗増加試験の検証(所外発表論文等概要)
- 向波中を航行する船の自航要素に関する研究(所外発表論文等概要)
- 実海域での燃費評価について(所外発表論文等概要)
- 実船計測による速力低下計算法の検証 : コンテナ積み付け状態の評価(所外発表論文等概要)
- 斜追波・追波中における抵抗増加について(所外発表論文等概要)
- 船型の数式表示について(8)
- 国際海運からの温室効果ガス排出削減 : エネルギー効率指標(EEDI, SEEMP)に対する当所の取り組み(海上技術安全研究所の国際活動の推進)
- 実運航シミュレータの開発
- 実海域での燃料消費量評価法(所外発表論文等概要)
- Development of STEP for the Reduction of Added Resistance in Waves(Summaries of Papers published by Staff of National Maritime Research Institute at Outside Organizations)
- 自動車運搬船のための波浪中抵抗増加低減STEPの開発(所外発表論文等概要)
- 実船計測による速力低下計算法の検証 : 載荷状態の評価(所外発表論文等概要)
- 実海域での燃料消費量評価法