西村 秀和 | 慶應義塾大学
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概要
関連著者
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西村 秀和
慶應義塾大学
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西村 秀和
慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科
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西村 秀和
慶應義塾大学大学院
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下郷 太郎
慶應義塾大学理工学部
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下郷 太郎
慶應義塾大学
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吉田 和夫
慶應義塾大学理工学部
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西村 秀和
慶應義塾大学大学院 システムデザイン・マネジメント研究科
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西村 秀和
慶大院
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西村 秀和
慶應義塾大学システムデザイン・マネジメント研究センター
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山本 敬一
慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科
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西川 貴章
IHI運搬機械(株)
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下田 進
IHI運搬機械(株)
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加藤 誠
千葉大学大学院自然科学研究科
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久保田 正博
日産自動車株式会社
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朱 紹鵬
慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科
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山本 敬一
慶應義塾大学医学部小児科
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天野 洋一
千葉大学大学院自然科学研究科
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久保田 正博
日産自動車(株)
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久保田 正博
日産自動車
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成川 輝真
埼玉大学大学院理工学研究科
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伊藤 優一
(株)本田技術研究所四輪R&Dセンター
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本澤 養樹
(株)本田技術研究所四輪R&Dセンター
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成川 輝真
埼玉大学大学院
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成川 輝真
慶應義塾大学
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朱 紹鵬
慶應義塾大学 総合医科学研究センター
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伊藤 優一
(株)本田技術研究所四輪R&Dセンター
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井上 波彦
国土技術政策総合研究所
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高橋 正樹
慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科
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関 松太郎
(株)大林組技術研究所
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井上 波彦
国土交通省国土技術政策総合研究所
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谷田 宏次
IHI運搬機械(株)
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高橋 正樹
慶應義塾大学理工学部
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中村 佳也
(株)フジタ技術センター
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鈴木 哲夫
(株)大林組技術研究所
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田島 洋
日本大学理工学部
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蔭山 満
(株)大林組技術研究所
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小林 清
東芝エレベータ(株)
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毛利 宏
日産自動車(株)
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仲宗根 淳
(株)熊谷組技術研究所
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渡壁 守正
戸田建設(株)技術研究所
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寺村 彰
(株)大林組
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川口 彰久
(株)大林組技術研究所
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池田 恭一
東芝エレベータ
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金川 基
西松建設(株)技術研究所
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寺村 彰
株式会社大林組技術研究所
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加藤 誠
千葉大学園芸学部
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荒武 宗伸
千葉大学工学部
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龍神 弘明
前田建設工業
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長屋 雅文
元 佐藤工業(株)技術研究所
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柏原 康則
(株)大林組東京本社設計7部
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金川 基
西松建設(株)
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仲宗 根淳
熊谷組技術研究所
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柏原 康則
(株)大林組設計部
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谷田 宏次
石川島播磨重工業(株)
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毛利 宏
日産自動車株式会社
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蔭山 満
(株)大林組 技術研究所
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荒武 宗伸
千葉大学
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三上 佳彦
慶應義塾大学大学院理工学研究科
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岩松 俊介
千葉大学
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朱 紹鵬
千葉大学
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西川 貴章
石川島運搬機械株式会社
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下田 進
石川島運搬機械株式会社
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岩松 俊介
千葉大学大学院自然科学研究科
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荒井 淳
千葉大学
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渡邉 圭
千葉大学
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渡壁 守正
戸田建設(株)
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金川 基
四松建設(株)技術研究所
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龍神 弘明
前田建設工業(株)技術研究所
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竜神 弘明
前田建設工業(株)
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王 徳彰
千葉大学
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川口 彰久
(株)大林組
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井上 波彦
国土技術政策総合研
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高橋 正樹
慶應義塾大学
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本澤 養樹
(株)本田技術研究所四輪R&Dセンター
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成川 輝真
慶應義塾大学大学院
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朱 紹鵬
浙江大学 エネルギーエンジニアリング系
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伊藤 博幸
(株)コマツ 研究本部
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有壁 剛生
(株)コマツ 研究本部
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門並 秀樹
東芝エレベータ
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文屋 雅弘
東芝エレベータ
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坪井 英樹
東芝
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福崎 淳一
慶應義塾大学大学院 システムデザイン・マネジメント研究科
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関 研一
慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科
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村上 晋太郎
慶應義塾大学大学院 システムデザイン・マネジメント研究科
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小林 清
東芝エレベータ
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Laurent Balmelli
IBM Software Group U.S., Industrial Solutions CTO office, World-wide team
著作論文
- 操縦安定性改善のためのアクティブスタビライザと電動パワーステアリングの分散制御系設計(D&D2009)
- タワークレーンのゲインスケジュール制御 : 実機試験による検証(D&D2009)
- 1131 電動パワーステアリングのゲインスケジュールド制御(交通機械の制御(1))
- VSSオブザーバによる状態推定に基づくサスペンションのストローク制御
- ロール低減と乗り心地を考慮したアクティブスタビライザ付きサスペンションシステムの制御(D&D 2008)
- 先行車への追従性能と燃料消費の抑制を考慮した車間距離制御(機械力学,計測,自動制御)
- 二輪自動車の姿勢安定化制御システム : 低速定常円旋回時の前輪操舵アシスト制御(D&D 2008)
- 多自由度系免震構造物に適用したMRダンパによるセミアクティブ(GS)制御性能
- 2114 二輪自動車のモデル線形化と運動制御(交通機械の制御(2))
- 2321 タワークレーンの地震応答制御(免振・除振装置および振動試験機(3))
- 1323 衝撃のアクティブ制御の砕氷船への応用(衝撃と振動の制御(2))
- アクティブニーボルスターによる乗員下肢の損傷低減制御(機械力学,計測,自動制御)
- 1312 アクティブニーボルスターによる乗員下肢の損傷低減制御 : 模型による実験的検証(衝撃と振動の制御(1))
- 多自由度系に対する最適アクティブ動吸振器 : カルマンフィルタを用いたフィードフォワード併合制御
- 2262 中高層建物のアクティブ制振システム : その3. 風入力に対する制振
- 2261 中高層建物のアクティブ制振システム : その2. 地震入力に対する制振
- 多自由度系に対する最適アクティブ動吸振器 : 低次元化モデルを用いた制御および出力フィードバック制御
- 多自由度系に対する最適動吸振器 : 不規則入力を受ける場合の理論的考察
- タイヤコーナリングフォースの非線形特性を考慮した二輪自動車に対する前輪操舵アシスト制御
- 二輪自動車のコーナリング特性と走行安定化制御
- 自動車の衝突安全
- 13・1 概要(13.機械力学・計測制御,機械工学年鑑)
- モデルベースシステムズエンジニアリングとSysMLへの期待
- A Module Design Approach Using Structural and Functional Modeling for Distributed Consumer Electronics Design Project
- セミアクティブニーボルスターを用いた乗員下肢保護制御系設計
- 2段階終端状態制御によるサーボプレスの衝撃制御
- Reduced-Order Dynamic Model Considering Thoracic Deflection Based on Human FE Model in Frontal Car Crash
- 胸部変形に着目した低次元力学モデルを用いた車両衝突時の乗員拘束方法の検討
- 105 エレベーターへのユニバーサルデザインの適用
- W101004 人間中心デザインのためのシステムズエンジニアリング([W10100](機械力学・計測制御部門,設計工学・システム部門企画),1D-CAEと人間中心のダイナミクスとデザイン)