洋上の最適経路とPACOTSとの比較(航法・交通管制及び一般)
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概要
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洋上航空路は航空機の効率的な運航の観点から「日」単位で都市間ごとに気象条件を考慮した最適な可変経路であるPACOTS (Pacific Organized Track System : 太平洋編成経路システム)が運用されている。さらなる運航効率改善のため運航者が飛行毎に最新の気象状況をもとに最適な経路を設定する利用者設定経路(UPR : User Preferred Route)の導入が北太平洋空域の交通量の多い地域でも検討されている。本稿では北米から日本へ向かう西行きのPACOTS経路とUPRの経路傾向を調査するとともにPACOTSとUPRを飛行した際の消費燃料について比較し報告する。その結果4月は、西行きPACOTSもUPRも固定経路である北太平洋(NOPAC : North Pacific)ルートを飛行することが多い。8月は、西行きUPRが南側に設定されることがある。この場合PACOTSと経路が異なり消費燃料の削減ができた。
- 2011-07-22
著者
-
福田 豊
九州工業大学ネットワークデザイン研究センター
-
福田 豊
電気通信大学
-
福田 豊
独立行政法人電子航法研究所
-
住谷 美登里
(独)電子航法研究所
-
福島 幸子
(独)電子航法研究所
-
福田 豊
(独)電子航法研究所
-
福田 豊
お茶の水女子大学
-
住谷 美登里
電子航法研
-
福島 幸子
電子航法研究所
-
福田 豊
電子航法研
-
福島 幸子
独立行政法人電子航法研究所航空交通管理領域
-
住谷 美登里
独立行政法人 電子航法研究所
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