風浪下におけるタンカー船型のプロペラ逆転停止運動シミュレーション
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概要
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A practical simulation method is presented for ship stopping maneuver in wind and waves. By means of the method, we investigate the effect of wind and waves on the stopping maneuver for a VLCC (SR221-C hull form). From the simulations, we found that the maximum change of track reach due to disturbances of the wind and waves is almost 4L in Sea State 4 and Beaufort Scale 5 which are allowable conditions at sea trial for capturing the basic ship maneuverability according to IMO's rule for the interim standards. Further, the wave direction where the track reach change is within 1L in H_<1/3>=1.25m is χ=-45〜45deg, which means the following wave conditions. Stopping maneuver is significantly affected by the wind and waves.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 2003-08-31
著者
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