防舷材変更による津波来襲時のLNG船の動揺低減について
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概要
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In our previous study, a numerical simulation procedure of moored ship motions induced by tsunami was proposed, and characteristics of the motions and the mooring loads affected by berth location, ship kind, ship condition, and mooring system were investigated. Furthermore the accuracy of connection between both simulations for tsunami and moored ship motions was improved by a consideration on reflected waves from the coastal line, breakwaters and quay walls. In this paper, we try to find out a countermeasure by fendering system for the large motions of the moored LNG-carrier induced by tsunami, which was pointed out in our previous study.
- 2009-03-25
著者
-
榊原 繁樹
横浜ゴム株式会社工業資材技術部
-
大竹 祐一郎
株式会社エム・オー・マリンコンサルティング
-
久保 雅義
大島商船高等専門学校
-
小林 英一
神戸大学大学院海事科学研究科
-
久保 雅義
神戸大学自然科学研究科
-
久保 雅義
神戸大学海事科学部
-
原田 賢治
埼玉大学
-
小林 英一
神戸大学海事科学研究科
-
久保 政義
神戸商船大学
-
榊原 繁樹
横浜ゴム株式会社
-
小林 英一
神戸大海
-
久保 雅義
神戸大学大学院自然科学研究科海事科学専攻載貨研究室
-
小林 英一
神戸大学大学院 海事科学研究科
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