風外力下における停止性能に関する実船実験と操船法の検討
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概要
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For master, it is important to know the stopping ability of the ship and control method of the ship's motion caused by propeller reversing operation both under calm and windy conditions. Stopping tests are carried out for various J_<S0>(=U_0/(n・P)) to investigate the characteristics of stopping ability of a ship under the two conditions. The test ship is 5, 887 G.T. training ship with a single rudder and a single FPP (Fixed Pitch Propeller) which is driven by a steam turbine engine of 7, 000 ps. Based on the results of full-scale experiments, authors propose the effective stopping maneuver for docking and for anchoring under windy condition. In case of calm condition, the test ship turns her head to starboard steadily and it's final heading angle increases in proportion to |J_<S0>|. However, this turning motion is controllable by applying maximum rudder angle to port before propeller reversing. In case of windy condition, the size of turning motion is bigger than that of calm condition and ship can not be controlled by steering with the exception of head wind. Though the follow wind causes her head reach to extend, it is possible to decrease her side reach and head reach by reducing her approaching speed to the minimum steerable ship speed and then applying a little higher reversing propeller revolution than the normal stopping maneuver. On the other hand, the beam wind affects her side reach and increases leeward greatly, making it difficult to control her. Therefore it is recommended to use a tug for berthing or to avoid the beam wind situation by modifying the course to berth or anchorage.
- 2003-09-25
著者
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矢吹 英雄
東京海洋大学
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熊田 公信
独立行政法人航海訓練所
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矢吹 英雄
東京商船大学
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雨宮 伊作
独立行政法人航海訓練所
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鵜山 久
独立行政法人航海訓練所
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矢吹 英雄
東京海洋大学海洋工学部
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雨宮 伊作
航海訓練所
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熊田 公信
独立行政法人 航海訓練所
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