高レスポンスアドホック無線通信方式 : MM-SA方式の車車間通信への適応に関するシミュレーションによる基本特性評価(無線アクセス方式,無線アクセス制御,アドホックネットワーク,メッシュネットワーク,及び無線通信一般)
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概要
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近年,アドホック無線通信を利用したITS(高度道路交通システム)の車車間通信では,安全運転支援を向上させるために,高レスポンス性を要求している.筆者らは,先にこの要求に応えるために新しい通信方式のMM-SA(Multi-Carrier&Multi-Code Spread ALOHA)方式を提案した.本稿では,MM-SA方式の車車間通信への適応を検証するために,車車間通信のシミュレーションモデルを構築し,拡散率をパラメータとした車両台数とパケット誤り率特性を求めた.また,緊急イベント時に発生する不定期パケットによる通信品質への影響について評価を行った.その結果,拡散率63で目標の車両台数120台を達成することがわかった.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2007-08-16
著者
-
門脇 直人
独立行政法人情報通信研究機構
-
大山 卓
ATR適応コミュニケーション研究所
-
小花 貞夫
株式会社国際電気通信基礎技術研究所
-
鈴木 龍太郎
ATR適応コミュニケーション研究所
-
門脇 直人
株式会社国際電気通信基礎技術研究所適応コミュニケーション研究所
-
門脇 直人
ATR適応コミュニケーション研究所
-
酒井 敏宏
ATR適応コミュニケーション研究所
-
大山 卓
株式会社国際電気通信基礎技術研究所
-
鈴木 龍太路
Atr適応コミュニケーション研究所
-
酒井 敏宏
株式会社国際電気通信基礎技術研究所
-
鈴木 龍太郎
株式会社国際電気通信基礎技術研究所
-
門脇 直人
独立行政法人 情報通信研究機構
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