RVSM導入によるACAS回避アドバイザリへの影響の一検討(レーダ信号処理及び一般)
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概要
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現在、日本の主な大型航空機には航空機衝突防止装置(ACAS)が搭載されている。ACASは、空中で航空機が異常接近や空中衝突の可能性のある場合に、回避アドバイザリ(RA)を発生させる。ACASでRAが発生した場合、パイロットは国土交通省航空局にRAレポートを報告する。当所では、これまで、航空局との協力のもと、国際民間航空機関(ICAO)の航空機衝突防止装置関連の作業部会等において、RAレポートに基づくACASのモニタリング結果を報告している。2005年9月に日本国内空域に垂直短縮間隔(RVSM)が導入された。この導入により、29000ft以上の高度セパレーションが2000ftから1000ftこ短縮され、空域の利用法やACASの運用状況に変化が生じた可能性がある。本稿では、RVSM導入前後のRAレポートを比較し、RAの発生状況について解析した結果を報告する。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2007-02-16
著者
-
小瀬木 滋
独立行政法人電子航法研究所
-
白川 昌之
独立行政法人 電子航法研究所
-
住谷 泰人
独立行政法人電子航法研究所
-
小瀬木 滋
運輸省電子航法研究所
-
小瀬木 滋
電子航法研究所
-
小瀬木 滋
(独)電子航法研究所電子航法開発部
-
小瀬木 滋
電子航法研
-
住谷 泰人
電子航法研
-
住谷 泰人
(独)電子航法研究所電子航法開発部
-
小瀬木 滋
独立行政法人 電子航法研究所
-
住谷 泰人
独立行政法人電子航法研究所監視通信領域
-
住谷 泰人
独立行政法人 電子航法研究所
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