路線バス用シリーズハイブリッドシステムのエネルギ効率の評価(環境,省エネ,リサイクル,LCA,OS6 環境,省エネ,リサイクル,LCA)
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概要
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On the basis of the actual bus driving data, a series hybrid power system including 4 motors was designed for the transit bus. Then, city route driving for the supposed bus was operated on a bench dynamometer tester and a static charge-discharge tester. As a result, it was clarified that the charge-discharge electric loss was only about 10 % of the generated electric energy on board, and the energy efficiency of the supposed power system was estimated as 1.7-2 times that of conventional engine traction systems for route buses.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2004-11-30
著者
-
紙屋 雄史
早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科
-
林田 守正
交通安全環境研究所
-
成澤 和幸
交通安全環境研究所
-
紙屋 雄史
群馬大学教育学部技術教育講座
-
室岡 絢司
(独)交通安全環境研究所環境研究領域
-
室岡 絢司
交通安全環境研究所
-
紙屋 雄史
早稲田大学
-
林田 守正
交通安全環境研
-
紙屋 雄史
早稲田大学理工学術院
-
紙屋 雄史
群馬大学
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